[发明专利]一种新能源汽车高压电缆屏蔽效能的测试装置及方法

说明书

本发明提供了一种新能源汽车高压电缆屏蔽效能的测试装置及方法，包括第一屏蔽箱及第二屏蔽箱；第一屏蔽箱及第二屏蔽箱分别与接地平板连接；第一屏蔽箱和第二屏蔽箱上均设有射频连接器，第一屏蔽箱与第二屏蔽箱之间设有可以穿过待测试高压电缆的通道，第二屏蔽箱外壁的射频连接器与阻抗连接；电流测量探头连接接收机，电流测量探头在第一屏蔽箱内，以及第一屏蔽箱与第二屏蔽箱之间两个位置可移动设置。本发明一种新能源汽车高压电缆屏蔽效能的测试装置及方法，合使用第一屏蔽箱、第二屏蔽箱、信号源及电流测量探头，可以实现对不同规格的高压电缆屏蔽效能进行快速测试，具有使用便捷、测试结果可靠以及应用范围广的特点。

技术领域

本发明属于电磁兼容测试领域，尤其是涉及一种新能源汽车高压电缆屏蔽效能的测试装置及方法。

背景技术

电动车在进行电磁性能试验时，超标严重。究其原因，大多是由于电驱动系统的高电压、大电流所造成的。为了抑制辐射骚扰的影响，采取相应的屏蔽措施是非常有必要的。高压电缆作为电驱动系统的重要组成部分，对其电磁兼容性能有着至关重要的影响。任意的非屏蔽电缆都可以作为电磁波的接收和发射天线。在新能源汽车的实际整改案例中，提高车内高压电缆屏蔽效能成为了迫切需要解决的问题。

屏蔽作为抑制电磁兼容性能的重要手段，可以有效的抑制辐射骚扰的影响。采用带有屏蔽层的电缆，一方面可以有效的抑制空间电磁场对传输线路的影响，避免通信失效、噪音增大、传输误码及信号误差等现象，另一方面也可以降低电缆内传输信号对外的电磁辐射，减小对周围电磁环境的污染，防止信号的泄露和失密。但在现有技术条件下，屏蔽电缆的屏蔽层材料多种多样，屏蔽层的编织方式也各有不同，这就导致最终高压线缆的屏蔽效果也有很大的差异，急需一种可以对不同规格的高压线缆的屏蔽效果进行快速测试的装置。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种新能源汽车高压电缆屏蔽效能的测试装置及方法，配合使用第一屏蔽箱、第二屏蔽箱、信号源及电流测量探头，可以实现对不同规格的高压电缆屏蔽效能进行快速测试，具有使用便捷及测试结果可靠的特点。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种新能源汽车高压电缆屏蔽效能的测试装置，包括第一屏蔽箱及第二屏蔽箱；第一屏蔽箱及第二屏蔽箱分别与接地平板连接；第一屏蔽箱侧壁和第二屏蔽箱侧壁均设有射频连接器，第一屏蔽箱与第二屏蔽箱之间设有可以穿过待测试高压电缆的通道；设置在第二屏蔽箱侧壁的射频连接器外端与阻抗连接；电流测量探头连接接收机，电流测量探头在第一屏蔽箱内，以及第一屏蔽箱与第二屏蔽箱之间两个位置可移动设置；信号源设置在第一屏蔽箱及第二屏蔽箱外部，信号源与设置在第一屏蔽箱侧壁的射频连接器外端连接。

进一步的，阻抗是50欧阻抗。

进一步的，信号源通过射频线缆与射频连接器连接。

一种新能源汽车高压电缆屏蔽效能的测试方法，使用上述新能源汽车高压电缆屏蔽效能的测试装置，包括：

步骤1：把待测试高压电缆一端与设置在第一屏蔽箱侧壁的射频连接器内端连接，待测试高压电缆另一端依次穿过第一屏蔽箱及第二屏蔽箱，最终与阻抗连接；

步骤2：待测试高压电缆经过第一屏蔽箱及第二屏蔽箱内的部分去除电缆的屏蔽层，其余部分保留屏蔽层；

步骤3：使用信号源对待测试高压电缆注入测试信号；

步骤4：把电流测量探头设置在第一屏蔽箱内无屏蔽层的待测试高压电缆处，记录接收机的读数；

步骤5：把电流测量探头设置在第一屏蔽箱与第二屏蔽箱之间的具有屏蔽层的待测试高压电缆处，记录接收机的读数；

步骤6：用步骤4中记录的接收机的读数，减去步骤5中记录接收机的读数，其结果是所测试的高压电缆屏蔽效能结果，测试结果以dB形式保存。