[发明专利]一种新能源汽车电池包复合母排及制作方法在审
申请号: | 201811334215.1 | 申请日: | 2018-11-09 |
公开(公告)号: | CN109494336A | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 张海方 | 申请(专利权)人: | 深圳众力新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/20 | 分类号: | H01M2/20;H01M2/22;H01R25/16;H01R43/00 |
代理公司: | 深圳市徽正知识产权代理有限公司 44405 | 代理人: | 李想 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 复合母排 导电板 新能源汽车 电池包 导电复合层 导电层 电芯 焊盘 绝缘层 依次层叠 主动均衡 补强层 金属柱 嵌套的 排布 制作 采集 | ||
1.一种新能源汽车电池包复合母排,其特征在于,包括依次层叠设置的PCB层、导电复合层和补强层;所述PCB层上设置有若干个焊盘;所述导电复合层包括相互嵌套的导电层和绝缘层;所述导电层包括集成到一个平面上的若干个导电板,若干个所述导电板分别与各个电芯对应排布设置,所述导电板上设置与所述焊盘对应的金属柱。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池包复合母排,其特征在于,所述导电板的厚度为1.8mm~3.2mm。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池包复合母排,其特征在于,所述导电板的厚度为2mm。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池包复合母排,其特征在于,所述金属柱凸出导电板的高度为0.8mm~2.2mm。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车电池包复合母排,其特征在于,所述金属柱凸出导电板的高度为1mm。
6.根据权利要求1至5任一项所述的新能源汽车电池包复合母排,其特征在于,所述导电层为铜板层,所述导电板为铜板,所述金属柱为铜柱,所述补强层采用环氧树脂体系的绝缘材料。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车电池包复合母排,其特征在于,每个所述铜板上铆焊所述铜柱,所述铜柱与对应的所述焊盘焊接在一起。
8.一种新能源汽车电池包复合母排的制作方法,其特征在于,包括:
提供若干个与若干个电芯对应的导电板,并在每个导电板上设置一个凸出来的金属柱;
将若干个导电板与绝缘层相互嵌套,层压集成到一个平面上,使得若干个导电板形成复合母排的导电层和绝缘层层压后成为一层,即导电复合层;
将之前凌乱的线束集成到一个PCB层上,并在PCB层上设置若干个焊盘;
通过层压工艺,把导电层和PCB层层压为一个复合母排;
将每个导电板上凸出来的金属柱和PCB层上的对应的焊盘焊接到一起;
将复合母排通过表面贴装技术焊接若干个器件,实现对连接电芯的导电板的电压、温度等信号的采集和监控,完成复合母排的制作。
9.根据权利要求8所述的新能源汽车电池包复合母排的制作方法,其特征在于,还包括在所述导电层的远离所述PCB层的一侧设置补强板。
10.根据权利要求9所述的新能源汽车电池包复合母排的制作方法,其特征在于,所述导电层为铜板层,所述导电板为铜板,所述金属柱为铜柱,每个所述铜板上铆焊一个凸出来的铜柱,所述补强层采用环氧树脂体系的绝缘材料。
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