[发明专利]一种用于直升机燃油箱的防水通气阀

说明书

本申请提供了一种用于直升机燃油箱的防水通气阀，其所述防水透气阀包括：壳体，所述壳体具有一内腔及与内腔连通的上通孔，其中，所述上通孔的孔径小于所述内腔；浮子，所述浮子可滑动的置于所述内腔中，其中，所述浮子外侧具有多个齿形部，所述齿形部与所述内腔形成多个通道；端盖，所述端盖固定设置于所述壳体远离所述上通孔的一侧，其中，所述端盖具有至少一限制凸起，用于防止所述浮子滑出所述内腔。本申请的防水通气阀通气阀中浮子受力上浮或下沉，在直升机正常工作时实现油箱舱通气，在直升机进行应急漂浮时，实现油箱舱防水，具有体积小，结构简单、可靠性高，拆装维护方便等优点。

技术领域

本申请属于直升机燃油系统设计领域，特别涉及一种用于直升机燃油箱的防水通气阀。

背景技术

直升机燃油系统的主要功能是储存燃油，并保证在规定的任何状态(如各种飞行高度、飞行姿态)下，均能按发动机所要求压力和流量向发动机持续不间断地供油。

但是在直升机加油或消耗燃油的过程中，燃油箱的内部气压会发生变化，为了防止这种变化对直升机燃油箱造成损坏或影响，需要在燃油箱上设置通气孔，用于平衡气压。

然而现有的燃油箱通气仅在燃油箱上开一孔，通过通气管联通大气，此种通气方式不具备防水功能。

发明内容

本申请的目的是提供了一种用于直升机燃油箱的防水通气阀，以解决上述任一问题。

本申请的技术方案是：一种用于直升机燃油箱的防水通气阀，其所述防水透气阀包括：壳体，所述壳体具有一内腔及与内腔连通的上通孔，其中，所述上通孔的孔径小于所述内腔；浮子，所述浮子可滑动的置于所述内腔中，其中，所述浮子外侧具有多个齿形部，所述齿形部与所述内腔形成多个通道；端盖，所述端盖固定设置于所述壳体远离所述上通孔的一侧，其中，所述端盖具有至少一限制凸起，用于防止所述浮子滑出所述内腔。

在本申请中，所述壳体的内腔壁为光滑内壁。

在本申请中，所述齿形部个数为四个至八个，所述齿形部以所述浮子轴线径向均布。

在本申请中，所述限制凸起自所述端盖向中心延伸，延伸长度大于所述齿形部的长度。

在本申请中，所述浮子的重力大于流过所述通道的气流所提供的压力，且所述浮子的密度小于水的密度。

在本申请中，所述浮子为密度大于水的金属材料制成，且所述浮子具有密封的中空腔，用于降低所述浮子的密度。

在本申请中，所述浮子为密度大于水的非金属材料制成，且所述浮子具有密封的中空腔，用于降低所述浮子的密度。

在本申请中，所述浮子为密度小于水的非金属材料制成。

在本申请中，所述端盖内侧具有夹紧部，夹紧部与所述壳体外侧设置的凹槽配合用于实现卡扣方式连接。

在本申请中，所述端盖内侧具有夹紧部，夹紧部与所述壳体外侧设置的凸起配合用于实现卡扣方式连接。

本申请的防水通气阀通气阀中浮子受力上浮或下沉，在直升机正常工作时实现油箱舱通气，在直升机进行应急漂浮时，实现油箱舱防水，具有体积小，结构简单、可靠性高，拆装维护方便等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。

图1为本申请的防水通气阀剖视图。

图2为本申请的防水通气阀外观图。

图3为本申请的防水通气阀仰视图。

附图标记：

1-壳体，11-上通孔，12-内腔，121-内腔壁；