[发明专利]一种可调整疏密程度的路锥摆放工程车

说明书

本发明提供了一种可调整疏密程度的路锥摆放工程车，其包括推车本体，推车本体上设置有用于收纳路锥的收纳构件、用于将收纳构件中的路锥逐一放置的自动放落装置，自动放落装置包括用于对路锥进行支撑的限位支撑机构、用于驱动限位支撑机构逐一撤销对路锥进行支撑的传动机构以及动力源，传动机构设置成可相互切换的空转状态、增速状态、减速状态且初始状态为空转状态，推车本体上设置有控制装置，控制装置包括导杆二，导杆二设置有两个并且沿平行于推车本体的行进方向对称布置，导杆二上套设有用于控制传动机构在空转状态、加速状态、减速状态进行切换的夹紧块，夹紧块与导杆二相匹配并且沿推车本体行进的方向构成滑动导向配合。

技术领域

本发明涉及一种市政道路管理技术领域，具体涉及一种可调整疏密程度的路锥摆放工程车。

背景技术

路锥又称路障，用于放置在道路中间、危险地区和道路施工地段等，设在需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或其它适当地点，一般常用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、体育场所、危险地区、道路施工等地段，路锥具有良好的柔韧性、抗汽车滚压、硬物撞击不会损伤、防日晒、不怕风吹雨打、耐热、耐寒、不龟裂特点，其在使用过程中，由市政道路管理人员将路锥手动摆放至需要分隔车流、引导交通的路段，缺点在于：手动摆放的作业效率低，尤其是在沿线较长的路段设置路锥时，需要耗费大量的时间，为此，设计一种结构巧妙、原理简单、使用便捷的可调整疏密程度的路锥摆放工程车显得至关重要。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明的目的是提供一种结构巧妙、原理简单、使用便捷的可调整疏密程度的路锥摆放工程车。

为实现上述技术目的，本发明所采用的技术方案如下。

一种可调整疏密程度的路锥摆放工程车，其包括推车本体，推车本体上设置有用于收纳路锥的收纳构件、用于将收纳构件中的路锥逐一放置的自动放落装置，所述的自动放落装置包括用于对路锥进行支撑的限位支撑机构、用于驱动限位支撑机构逐一撤销对路锥进行支撑的传动机构以及用于对传动机构提供动力的动力源，所述传动机构设置成可相互切换的空转状态、增速状态、减速状态并且初始状态为空转状态，所述推车本体上还设置有控制装置并且控制装置用于控制传动机构在空转状态、增速状态以及减速状态三者之间进行切换；

所述的推车本体包括两个平行间距布置的钢管，钢管沿其长度方向设置成三段并且分别倾斜段、水平段以及竖直段，钢管的倾斜段向上翘起并且该悬置端为用户的握持端M、钢管的水平段用于安装收纳构件以及自动放落装置、对称布置的钢管的竖直段固接为一体并且构成了闭合端N，钢管的水平段设置有朝下布置的前轮与后轮，对称布置的钢管的倾斜段之间设置有加强管并且加强管与钢管固接为一体，加强管靠近握持端M布置，钢管水平段上架设有横梁一、横梁二，横梁二设置有两个并且沿推车本体行进方向间距布置，横梁一位于两横梁二之间，路锥包括正六边形的底座以及设置于底座上的锥身，所述底座与锥身均中空布置，底座的厚度为H，底座最宽距离为D并且为对称的两顶点之间的距离，底座最窄距离为并且为对称的两直边之间的距离，所述收纳构件包括架设于钢管水平段上的门型架，门型架上安装有竖直布置并且两端开口的正六边形收纳筒，收纳筒与路锥相适配；

所述的控制装置包括架设于横梁二上的导杆二，导杆二设置有两个并且沿平行于推车本体的行进方向对称布置，导杆二上套设有用于控制传动机构在空转状态、加速状态、减速状态进行切换的夹紧块，夹紧块与导杆二相匹配并且沿推车本体行进的方向构成滑动导向配合，夹紧块上设置有竖直向上布置的触发杆；