[发明专利]一种电动机的冷却系统

说明书

本发明涉及电动机技术领域，且公开了一种电动机的冷却系统，包括支撑板，支撑板的上表面固定连接有机壳，机壳的内侧壁固定连接有定子，定子的内部设置有转子，转子包括转轴，转轴的两端均延伸至机壳的外部，且均通过轴承与机壳的侧壁转动连接，机壳的外表面沿周向开设有多个第一安装孔，多个第一安装孔的内部均套设有冷却管，冷却管为U形管，冷却管包括吸热管和散热管，吸热管套设在第一安装孔的内部，机壳的一端通过螺栓固定连接有安装支架，安装支架的内部设有吹风装置，支撑板的上表面靠近安装支架的一侧固定连接有水冷机及水冷机一侧的储水箱。该电动机的冷却系统，可以更加有效的对电动机进行散热，防止定子和铁芯过热，提高了散热效率。

技术领域

本发明涉及电动机技术领域，具体为一种电动机的冷却系统。

背景技术

电动机（Motor）是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈（也就是定子绕组）产生旋转磁场并作用于转子（如鼠笼式闭合铝框）形成磁电动力旋转扭矩。电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机（电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速）。电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线（磁场方向）方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。

电动机的内部一般设有定子和转子，而定子包括铁芯和绕组，由于绕组本身有电阻存在，当流通电流时就会发热，而这种发热与电流大小有关。正常情况下，只要电流不超过额定值，电动机的绕组就不会过热。然而若电流超过额定值，就会过热。这样，我们就会知道:凡是引起电流增加的原因也都是造成绕组过热的原因。电动机的铁心是由相互带绝缘的硅钢片叠压而成的。电机运行时产生交变磁通在铁心中引起损耗而发热。另外它也产生电磁感应电流形成涡流而发热。具体造成铁心过热的原因为:电源电压过高磁通加大;硅钢片间绝缘受损形成片间短路;绕组发生故障引起的过热;由于扫膛摩擦引起的过热等。而电动机在工作时其轴承一直在转动会造成轴承过热，因为它是造成机械摩擦的主要原因。轴承中的热量是由于滚珠与内外套环之间的摩擦引起的。引起过热的原因有:缺油、加油过量、油变质、有杂质、轴弯、转动轴校正不准、轴承零件磨损、电机端盖或轴承安装不当等。以上定子过热、铁芯过热和轴承过热都会给电动机的正常运转带来麻烦。现有技术中对于定子过热和铁芯过热一直没有很好的散热方式，散热效率普遍较低。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术对于定子过热和铁芯过热一直没有很好的散热方式，散热效率普遍较低的不足，本发明提供了一种电动机的冷却系统，具备高效散热等优点，解决了散热效率低的问题。

（二）技术方案

为实现上可以的目的，本发明提供如下技术方案：一种电动机的冷却系统，包括支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有机壳，所述机壳的内侧壁固定连接有定子，所述定子的内部设置有转子，所述转子包括转轴，所述转轴的两端均延伸至机壳的外部，且均通过轴承与机壳的侧壁转动连接，所述机壳的外表面沿周向开设有多个第一安装孔，多个所述第一安装孔的内部均套设有冷却管，所述冷却管为U形管，所述冷却管包括吸热管和散热管，所述吸热管套设在第一安装孔的内部，所述散热管设置在机壳的外部，所述机壳的一端通过螺栓固定连接有安装支架，所述安装支架的内部设有吹风装置，所述支撑板的上表面靠近安装支架的一侧固定连接有水冷机及水冷机一侧的储水箱，所述水冷机靠近安装支架的一侧通过第一水管固定连通有第一连接盘，所述第一连接盘为中空结构，所述第一连接盘远离第一水管的一侧与多个吸热管相连通，所述水冷机靠近储水箱的一侧通过第二水管与储水箱相连通，所述储水箱靠近安装支架的一侧通过第三水管固定连通有第二连接盘相连通，所述第二连接盘为中空结构，所述第二连接盘靠近水冷机的一侧与多个散热管相连通。

优选的，所述机壳的外侧壁沿周向固定连接有均匀分布的多个散热板，每个所述散热管均位于相邻的两个散热板之间。

优选的，所述第一安装孔的内侧壁与吸热管的外侧壁之间设置有散热硅脂。