[发明专利]一种汽车配件加工设备

说明书

本发明公开了一种汽车配件加工设备，包括底座，所述底座上对称固定连接有两个支架，两个所述支架上均固定连接有第一滑轨，两个所述第一滑轨上均滑动连接有第一滑块，两个所述第一滑块之间共同固定连接有第二滑轨，所述第二滑轨上设有钻孔装置，所述底座上对称固定连接有两个伸缩气缸，两个所述伸缩气缸相对的一侧均滑动连接有活塞杆，所述活塞杆远离伸缩气缸的一端固定连接有第一夹持板，所述第一夹持板的上端固定连接有安装板。本发明通过第一滑轨、第一滑块、第二滑轨、第二滑块等结构的相互作用，使得钻孔装置的位置可在底座上侧任意调节，从而可在无需移动汽车配件的情况下，便可在配件上进行多位置钻孔。

技术领域

本发明涉及汽车加工技术领域，尤其涉及一种汽车配件加工设备。

背景技术

随着我国经济水平的快速发展和科技的发展，越来越多的家庭拥有了私家车，一户人家有多部车辆的情况十分常见，汽车已经成为人们的一种日常交通工具。汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆。

汽车为我们的生活带来了方便，汽车是由一个个汽车配件组装成的，大多数汽车配件在生产过程中需进行打孔，从而便于各种器械间的连接，且一个配件上在不同位置都需钻孔，但现有的钻孔装置都是固定的，只能通过调节配件位置来进行多位置钻孔，使用麻烦，且现有的加工钻孔装置种设置的夹紧机构效果不好，从而使得加工效率低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的钻孔装置都是固定的，只能通过调节配件位置来进行多位置钻孔，使用麻烦，且现有的加工钻孔装置种设置的夹紧机构效果不好，从而使得加工效率低。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车配件加工设备，包括底座，所述底座上对称固定连接有两个支架，两个所述支架上均固定连接有第一滑轨，两个所述第一滑轨上均滑动连接有第一滑块，两个所述第一滑块之间共同固定连接有第二滑轨，所述第二滑轨上设有钻孔装置，所述底座上对称固定连接有两个伸缩气缸，两个所述伸缩气缸相对的一侧均滑动连接有活塞杆，所述活塞杆远离伸缩气缸的一端固定连接有第一夹持板，所述第一夹持板的上端固定连接有安装板，所述安装板内设有夹持装置。

优选的，所述钻孔装置包括滑动连接在第二滑轨上的第二滑块，所述第二滑块的底端固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有钻头。

优选的，所述夹持装置包括设置在安装板内的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端设有第二夹持板，所述螺纹杆转动连接在第二夹持板上。

优选的，所述螺纹杆背离第二夹持板的一端固定连接有T形杆，所述T形杆可滑动连接在螺纹孔内。

优选的，所述第二夹持板靠近螺纹杆的一侧对称固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧远离第二夹持板的一端固定连接在安装板的下侧。

优选的，所述底座的上侧设有凹槽，所述凹槽内设有与之相匹配的塑料板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过第一滑轨、第一滑块、第二滑轨、第二滑块等结构的相互作用，使得钻孔装置的位置可在底座上侧任意调节，从而可在无需移动汽车配件的情况下，便可在配件上进行多位置钻孔，使用方便，省时省力；

2、伸缩气缸带动活塞杆伸长，从而使得第一夹持板在配件的侧面进行夹持，再通过第二夹持板、弹簧、螺纹杆、T形杆等结构的相互作用，使得第二夹持板可抵住汽车配件的上端面，从而使得夹持效果更好，提高加工效率。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车配件加工设备的正面结构示意图；

图2为图1中A的局部放大结构示意图。