[发明专利]一种液压-燃油双回路多功能测试装备

说明书

本发明提供一种液压‑燃油双回路多功能测试装备，其将被测燃油泵通过电动三通阀一路连接先导式比例溢流阀进行被测燃油泵的负载工况性能试验，另一路连接比例节流阀进行被测燃油泵的冲击性能试验；被测液压泵通过电动三通阀一路连接先导式比例溢流阀进行被测液压泵的负载工况性能试验，另一路连接两位三通电磁换向阀和先导式比例溢流阀进行被测液压泵的冲击性能试验。本发明采用先导式比例溢流阀、比例节流阀的节流方式产生不同的管路压力，通过回路中各类传感器信号作为反馈调整所需目标值，提供测试液压泵、燃油泵的各种负载工况，实现液压泵、燃油泵压力与容积效率、压力与总效率、压力与输出功率、压力与流量的工作特性，以实现液压泵、燃油泵的冲击性能测试。

技术领域

本发明属于液压、燃油产品检测技术领域，具体涉及一种测试柱塞泵、活塞泵的压力、流量、工作特性、冲击试验等性能的测试装置。

背景技术

液压泵和燃油泵在装配、出厂和修理时，都要求对泵的工作性能进行测试，如测试油路的压力、流量、温度以及冲击性能。然而目前针对液压、燃油泵性能检测用的系统均为独立的系统，即液压泵测试系统和燃油泵测试系统分别为两套独立的系统，其一套设备需要一套动力系统，如果将两套合二为一，不仅可以降低成本，而且可以实现设备的多功能化。再者，随着科技的不断进步，液压泵和燃油泵的公称压力都不断向高压方向发展，这对高压液泵、压燃油泵测试用液压系统提出了更高的要求。可是目前针对液压泵的装配、出厂和修理性能检测用的系统及其关键元部件比较落后。

目前广泛使用先导式溢流阀来调节液压系统压力，然而在测试过程中有以下不足：依靠人力调节调压螺钉的方式进行调压，不仅自动化程度差，而且在高压液压系统中调压，将存在严重的安全隐患。再者，很多液压泵需要进行冲击性试验，在规定的时间内要求泵的压力在零值与公称值之间作给定次数的周期性变化。传统的调节方式有手动式和机械卸荷式，手动式不仅存在劳动强度大、测试频率低，而且严重威胁操作人员的生命安全，机械卸荷式存在自动化程度和测试频率均低的不足。目前，针对汽车燃油泵的检测系统过于简单仅仅能检测流量、压力、温度、电压、电流等，不能全面检测燃油泵的综合性能，如燃油泵的冲击性能等。

发明内容

为了解决液压泵、燃油泵测试的上述缺点，本发明的目的在于：提供一种液压-燃油双回路多功能测试装备，其具有多功能、自动化程度高、安全可靠的特点，能够实现实时控制，完成工况转换的液压燃油泵各种性能参数的实时采集处理，并通过曲线和图表的形式显示、打印，也可保存成需要的多种格式。

为实现上述目的，本发明所采取的技术方案是：提供一种液压-燃油双回路多功能测试装备，其结构包括：油箱、油滤、比例节流阀、流量传感器、先导式比例溢流阀、压力传感器、压力表、电动三通球阀、被测燃油泵、联轴器、电控离合器、变频电机、截止阀、温度传感器、功率分流器、转速扭矩传感器、被测液压泵、缓冲器、两位三通电磁换向阀、电磁单向阀及空滤器；其中，功率分流器分别通过上、下两个电控离合器与被测燃油泵和被测液压泵连接，实现动力共享；被测燃油泵连接电动三通球阀，电动三通球阀一路连接先导式比例溢流阀进行被测燃油泵的油路的负载工况性能试验；另一路连接比例节流阀进行被测燃油泵的冲击性试验；所述先导式比例溢流阀与电动三通球阀之间设置有压力传感器、电动压力表及流量传感器；所述比例节流阀与电动三通球阀之间设置有压力传感器、压力表及流量传感器。所述变频电机设定在功率分流器上，有两个截止阀分别设定在被测液压泵或被测燃油泵与油滤之间。电控离合器通过联轴器、转速扭矩传感器与被测液压泵连接，被测液压泵连接电动三通球阀，所述电动三通球阀一路连接先导式比例溢流阀进行被测液压泵的油路的负载工况性能试验，另一路连接两位三通电磁换向阀和先导式比例溢流阀进行被测液压泵的冲击性能试验；所述被测液压泵与电动三通球阀之间依次外接有缓冲器、压力表与压力传感器。

所述油箱通过油箱隔板分割成液压油油箱与燃油油箱；油箱中设置有空滤器与温度传感器；燃油泵检测部分中先导式比例溢流阀、比例节流阀通过油滤与油箱中的燃油油箱进行连接；液压泵检测部分中先导式比例溢流阀通过电磁单向阀、流量传感器与油箱的液压油油箱进行连接。