[发明专利]一种单轨吊大功率防爆柴油机排气冷却系统

说明书

本发明涉及单轨吊大功率防爆柴油机装备技术领域，特别涉及一种单轨吊大功率防爆柴油机排气冷却系统。其包括第一排气管、废气冷却器、第二排气管和湿式尾气冷却器；所述第一排气管一端与柴油机连通，另一端与所述废气冷却器连通；所述第二排气管一端与所述废气冷却器连通，另一端与所述湿式尾气冷却器连通；所述第二排气管与所述废气冷却器之间连通有火焰消除器；所述第二排气管与所述湿式尾气冷却器之间连通有火花捕捉器。本发明所要解决的技术问题是防爆柴油机的排气温度过高的问题，进而提供一种单轨吊大功率防爆柴油机排气冷却系统，可有效降低防爆柴油机的排气温度。

技术领域

本发明涉及单轨吊大功率防爆柴油机装备技术领域，特别涉及一种单轨吊大功率防爆柴油机排气冷却系统。

背景技术

大功率防爆柴油机的尾气通过火花捕捉器后排出的温度需低于150℃，因此柴油机冷却循环系统，除对柴油机主机进行冷却外，还需对排气系统进行冷却。

目前国内防爆柴油机排气冷却系统通常采用的技术方案有：如公开号为CN202645697U的一种“矿用干式防爆柴油机排气系统”的实用新型专利；公开号为CN103758624A的一种“煤矿用防爆柴油机冷却循环系统”的发明专利；公开号为CN103603717A的一种“内外双循环水冷却系统大功率防爆柴油机”的发明专利；公开号为CN103233799A的一种“一种大功率防爆柴油机”的发明专利，以及其他公开的一些现有技术，这些公开报道的现有技术大都集中在原机系统基础上所进行的改进，如在防爆柴油机原机冷却系统的基础上，采用单独的散热器，采用水泵对排气系统进行冷却，研究排气冷却系统中的废气净化箱结构，并对废气净化箱内的排气管半径进行优化设计等原机结构进行改进，改进后的排出温度仍然过高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是防爆柴油机的排气温度过高的问题，进而提供一种单轨吊大功率防爆柴油机排气冷却系统，可有效降低防爆柴油机的排气温度。

本发明的目的是由下述技术方案实现的：

一种单轨吊大功率防爆柴油机排气冷却系统，其包括第一排气管、废气冷却器、第二排气管和湿式尾气冷却器；所述第一排气管一端与柴油机连通，另一端与所述废气冷却器连通；所述第二排气管一端与所述废气冷却器连通，另一端与所述湿式尾气冷却器连通；所述第二排气管与所述废气冷却器之间连通有火焰消除器；所述第二排气管与所述湿式尾气冷却器之间连通有火花捕捉器。

进一步的，所述湿式尾气冷却器包括箱体和盖板，所述箱体上部开设有进气口、出气口和注液口，所述箱体下部开设有放液口；所述箱体内设有进气管，所述进气管一端与所述进气口连通。

进一步的，所述箱体内设有均压箱和多个进气支管；所述均压箱一端与所述进气管连通，另一端与所述进气支管连通。

进一步的，所述进气支管的底端安装有稳流板。

进一步的，所述箱体与所述盖板之间设有密封垫。

进一步的，所述箱体内壁上设有隔板。

进一步的，所述箱体外壁上设有散热板。

进一步的，所述火花捕捉器与所述湿式尾气冷却器之间连通有带水套软管。

进一步的，所述第一排气管与所述废气冷却器之间连通有所述带水套软管。

进一步的，所述带水套软管由双层波纹管制成。

本发明与现有技术相比具有如下优点：