[发明专利]蓄电装置

说明书

本发明提供一种蓄电装置，其具备：一个以上的蓄电元件(400)；收纳一个以上的蓄电元件(400)的外装体(200)，外装体(200)具有形成用于使外装体(200)的内部空间(S1)与外部空间(S2)连通的连通路(W10)的连通部(130)，连通部(130)具有使气体通过且不使液体通过的功能膜(160)。

本申请是申请号为201410432787.9、申请日为2014年8月28日、发 明名称为“蓄电装置”的申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种将一个以上的蓄电元件收纳于外装体而形成的蓄电 装置。

背景技术

一直以来，如专利文献1(日本特开2007-195311号公报)所示，作 为EV(ElectricVehicle)、PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)、HEV (Hybrid Electric Vehicle)、汽油发动机车等机动车的电源或者辅助电源， 大多使用搭载了锂离子电池等的非水电解质充电电池的蓄电装置。在这种 蓄电装置中，具有将多个单电池封闭地收纳于外装体的蓄电装置。

然而，在非水电解质充电电池中，在过充电、内部短路时等异常时， 设置于单电池中的气体排出阀(安全阀)开放，从安全阀向外装体的内部 排出气体。因此，有时会在蓄电装置设置有用于向外装体的外部排出气体 的排气口。

发明内容

本发明的一个方式提供一种异物不易从排气口侵入外装体的内部的 蓄电装置。

本发明的一个方式的蓄电装置具备：一个以上的蓄电元件；收纳所述 一个以上的蓄电元件的外装体，所述外装体具有形成用于使所述外装体的 内部空间与外部空间连通的连通路的连通部，所述连通部具有使气体通过 且不使液体通过的功能膜。

附图说明

图1是本发明的实施方式所涉及的蓄电装置的立体图。

图2是蓄电装置的分解立体图。

图3是图1中的区域A1部分的放大图。

图4是表示在异常时产生了气体的情况下，从蓄电装置的外装体的内 部空间排出的气体的流动的概要图。

图5是表示外装体的连通路的结构的图。

图6是表示用于实现在连通路的外部空间侧设置压力阀且在内部空间 侧设置功能膜的结构的具体例的图。

图7是将图6的分解立体图组装后的情况下的b-b剖视图。

图8是表示变形例1的连通路的图。

图9是表示变形例1的其他方式的连通路的图。

图10A是表示实施方式2所涉及的外装体的连通部的结构的图。

图10B是表示实施方式2的变形例1所涉及的外装体的连通部的结构 的图。

图10C是表示实施方式2的变形例2所涉及的外装体的连通部的结构 的图。

图11A是表示实施方式3所涉及的外装体的连通部的结构的图。

图11B是表示实施方式3的变形例1所涉及的外装体的连通部的结构 的图。

图11C是表示实施方式3的变形例2所涉及的外装体的连通部的结构 的图。

图11D是表示实施方式3的变形例3所涉及的外装体的连通部的结构 的图。

图11E是表示实施方式3的变形例4所涉及的外装体的连通部的结构 的图。

图11F是表示实施方式3的变形例5所涉及的外装体的连通部的结构 的图。

具体实施方式