[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供一种能够抑制胎冠陆地部的偏磨损并且能够发挥优异的操纵稳定性的轮胎。该轮胎向车辆安装的朝向被指定，并且具有相对于轮胎赤道形成非对称花纹的胎面部(2)。胎面部(2)包含：外侧胎肩主沟(3A)、外侧胎冠主沟(4A)以及内侧胎冠主沟(4B)、外侧胎冠陆地部(8A)、以及中央胎冠陆地部(8C)。在外侧胎冠陆地部(8A)设置有第一外侧胎冠刀槽(26)、和第二外侧胎冠刀槽(27)。在中央胎冠陆地部(8C)设置有第一中央胎冠刀槽(45)、和第二中央胎冠刀槽(46)。第二外侧胎冠刀槽(27)配置为经由外侧胎冠主沟(4A)而与第一中央胎冠刀槽(46)光滑地连续。

技术领域

本发明涉及具有胎冠刀槽的轮胎。

背景技术

在下述专利文献1中，为了抑制充气轮胎的胎肩陆地部的偏磨损，提出了在上述胎肩陆地部设置沿轮胎轴向延伸的胎肩刀槽的方案。

专利文献1：日本特开2016-13820号公报

然而，近年来，伴随着车辆的高性能化，不仅要求耐磨损性能的提高，还要求操纵稳定性的提高。发明者们进行各种实验的结果得出了以下的见解，即改善配置于胎冠陆地部的胎冠刀槽，由此能够维持胎冠陆地部的耐磨损性并且能够提高操纵稳定性。

发明内容

本发明正是鉴于以上那样的实际情况而提出的，主要目的在于提供一种能够抑制胎冠陆地部的偏磨损并且能够发挥优异的操纵稳定性的轮胎。

本发明是涉及轮胎，向车辆安装的朝向被指定，并且具有相对于轮胎赤道形成非对称花纹的胎面部，上述胎面部包含：沿轮胎周向连续延伸的外侧胎肩主沟、与上述外侧胎肩主沟邻接并沿轮胎周向连续延伸的外侧胎冠主沟以及与上述外侧胎冠主沟邻接并沿轮胎周向连续延伸的内侧胎冠主沟、被区分在上述外侧胎肩主沟与上述外侧胎冠主沟之间的外侧胎冠陆地部、以及被区分在上述外侧胎冠主沟与上述内侧胎冠主沟之间的中央胎冠陆地部，在上述外侧胎冠陆地部设置有：完全横切上述外侧胎冠陆地部的第一外侧胎冠刀槽；以及从上述外侧胎冠主沟朝向上述外侧胎肩主沟延伸，并且在上述外侧胎冠陆地部内形成终端的第二外侧胎冠刀槽，在上述中央胎冠陆地部设置有：完全横切上述中央胎冠陆地部的第一中央胎冠刀槽；以及从上述内侧胎冠主沟朝向上述外侧胎冠主沟延伸，并且在上述中央胎冠陆地部内形成终端的第二中央胎冠刀槽，上述第二外侧胎冠刀槽配置为经由上述外侧胎冠主沟而与上述第一中央胎冠刀槽光滑地连续。

在本发明的轮胎中，优选为，上述胎面部包含：与上述内侧胎冠主沟邻接并沿轮胎周向连续延伸的内侧胎肩主沟、以及被区分在上述内侧胎肩主沟与上述内侧胎冠主沟之间的内侧胎冠陆地部，上述内侧胎冠陆地部包含：以1.5mm以上的宽度从上述内侧胎肩主沟向上述内侧胎冠主沟侧延伸并且在上述内侧胎冠陆地部内具有内端的多个胎冠横纹沟；以及从每个上述胎冠横纹沟的上述内端延伸至上述内侧胎冠主沟的宽度小于1.5mm的第一内侧胎冠刀槽，每个上述第一内侧胎冠刀槽配置为经由上述内侧胎冠主沟而与上述第二中央胎冠刀槽光滑地连续。

在本发明的轮胎中，优选为，在上述内侧胎冠陆地部设置有：从上述内侧胎肩主沟向上述内侧胎冠主沟侧延伸并在上述内侧胎冠陆地部内具有内端的宽度小于1.5mm的多个第二内侧胎冠刀槽。

在本发明的轮胎中，优选为，上述胎冠横纹沟的轮胎轴向的长度比上述第二内侧胎冠刀槽的轮胎轴向的长度长。

在本发明的轮胎中，优选为，在上述内侧胎冠陆地部设置有：从上述内侧胎冠主沟向上述内侧胎肩主沟侧延伸并在上述内侧胎冠陆地部内具有外端的宽度小于1.5mm的多个第三内侧胎冠刀槽。

在本发明的轮胎中，优选为，上述第三内侧胎冠刀槽配置为经由上述内侧胎冠主沟而与上述第一中央胎冠刀槽光滑地连续。

在本发明的轮胎中，优选为，上述第三内侧胎冠刀槽以向轮胎周向的一侧凸出的朝向弯曲，上述第一中央胎冠刀槽以向轮胎周向的另一侧凸出的朝向弯曲。