[发明专利]一种采用车载光伏发电充电的电动车电池舱恒温系统

说明书

本发明涉及一种采用车载光伏发电充电的电动车电池舱恒温系统，包括基于电动车电池特性的车载光伏发电设备、根据温度监控装置实现能量储存和延时释放的充放电系统以及电动车电池舱恒温设备，其中所述车载光伏发电设备通过逆变器与所述电动车电池舱恒温设备连接，所述充放电系统与所述车载光伏发电设备连接且通过所述逆变器与所述电动车电池舱恒温设备连接，所述温度监控装置位于其中装有电动车电池组的电动车电池舱热管理区域中并与所述电动车电池舱恒温设备。电动车电池舱恒温系统维持电池舱温度在20‑40℃范围内。本发明具有结构简洁、高效灵活、节能环保等特点，且投资与制造成本较低，便于应用与维护。

技术领域

本发明属于太阳能光电转换、热工设备、能源高效利用技术领域，具体涉及一种采用车载光伏发电充电的电动车电池舱恒温系统。

背景技术

低温环境下，电动车锂离子动力电池内阻上升，可充电功率下降，使得电池能量回收率降低，另外，电池的开路电压和电压平台下降，使得电池的可放电容量也降低。因此，受低温环境的影响，冬季使用电动车时，不仅充电时间与用电成本明显增加，而且电池的寿命折损较快，同时，电动车的续航里程也会大大缩短。特别地，在极低的温度下，电动车甚至可能无法启动(例如：对于锂离子电池而言，在低于-30℃的环境中，甚至无法启动)。在高温或高放电倍率环境下，电池充放电亦存在电量衰减和热失控危险。然而，目前绝大部分的电动车动力电池并没有良好的加热和冷却系统或者加热与冷却效果并不理想，这直接影响了电动车在高温、高放电倍率、低温环境下出行的便捷性以及用户体验效果，不利于电动车的进一步推广与使用。鉴于此，提出一种高、低温环境下高效灵活、节能环保的电动车电池舱恒温系统成为亟待解决的议题之一。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供一种采用车载光伏发电充电的电动车电池舱恒温系统，该系统能够实现维持电池舱基本处于20-40℃。本发明的技术方案如下：

一种采用车载光伏发电充电的电动车电池舱恒温系统，包括基于电动车电池特性的车载光伏发电设备、根据温度监控装置实现能量储存和延时释放的充放电系统以及电动车电池舱恒温设备，其中所述车载光伏发电设备通过逆变器与所述电动车电池舱恒温设备连接，所述充放电系统与所述车载光伏发电设备连接且通过所述逆变器与所述电动车电池舱恒温设备连接，所述温度监控装置位于其中装有电动车电池组的电动车电池舱热管理区域中并与所述电动车电池舱恒温设备。

优选地，所述车载光伏发电设备包括太阳能光伏电池板和/或透明太阳能薄膜电池，太阳能光伏电池板和透明太阳能薄膜电池通过导线与所述逆变器连接。

优选地，所述车载光伏发电设备设置在电动车车顶天窗靠后位置，所述透明太阳能薄膜电池设置在电动车车顶天窗玻璃或者后侧门窗玻璃上。

优选地，将电动车电池组分为锂离子蓄电池模块和动力电池模块，所述充放电系统为所述锂离子蓄电池模块。

优选地，所述温度监控装置为温度探头，其通过反馈电路连接到位于所述逆变器与所述电动车电池舱恒温设备之间的温控开关。

优选地，所述温度探头为一个或多个。

优选地，所述电动车电池舱恒温设备为微型热泵系统。

优选地，所述逆变器、电动车电池舱恒温系统与电动车电池组集成设计为电动车电池组及热管理系统，置于电动车底盘区域。

优选地，所述充放电系统蓄电容量应满足不少于8小时的所述电动车电池舱恒温系统所需电量。