[发明专利]基于桥梁阻尼器减震数据采集的车辆通行导航系统和方法有效

专利信息
申请号: 201811339167.5 申请日: 2019-01-07
公开(公告)号: CN109855632B 公开(公告)日: 2020-04-03
发明(设计)人: 安秉忠;胡智民;毛念华 申请(专利权)人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
主分类号: G01C21/28 分类号: G01C21/28;G01C21/34;E01D19/00;G01H17/00
代理公司: 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 代理人: 李罡
地址: 710043*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 基于 桥梁 阻尼 减震 数据 采集 车辆 通行 导航系统 方法
【权利要求书】:

1.基于桥梁阻尼器减震数据采集的车辆通行导航系统,其特征在于:

所述系统包括依次连接的桥梁阻尼器(2)、传感器节点(3)、无线网络节点(4)、桥梁监测终端(5)、地图导航平台(6)和用户终端(7);

传感器节点(3)采集桥梁阻尼器(2)的震动信息和位置信息,通过无线网络节点(4)发送到桥梁监测终端(5),经分析处理得到的工程分析数据和导航支持数据,导航支持数据发送到地图导航平台(6),由地图导航平台(6)向用户终端(7)发送导航数据;

桥梁阻尼器(2)包括可调节质量块(201)、可变刚度弹簧(202)、阻尼系统(203)和定位芯片(204);

传感器节点(3)采集可调节质量块(201)、可变刚度弹簧(202)的位移形变数据,以及阻尼系统(203)的频率数据,获得震动信息;传感器节点(3)采集定位芯片(204)的定位数据,获得位置信息;震动信息和位置信息通过无线网络节点(4)发送到桥梁监测终端(5)。

2.根据权利要求1所述的基于桥梁阻尼器减震数据采集的车辆通行导航系统,其特征在于:

每一个桥梁阻尼器(2)对应连接一个传感器节点(3),多个传感器节点(3)对应连接一个无线网络节点(4)。

3.根据权利要求1所述的基于桥梁阻尼器减震数据采集的车辆通行导航系统,其特征在于:

传感器节点(3)包括依次连接的传感单元(301)、数模转换单元(302)、数据处理与储存单元(303)和无线通信单元(304);

传感器节点(3)通过传感单元(301)采集桥梁阻尼器(2)的震动信息和位置信息,通过数模转换单元(302)进行模拟信号与数字信号的转换,转换后的数据储存于数据处理与储存单元(303),并通过无线通信单元(304)发送到无线网络节点(4)。

4.根据权利要求1所述的基于桥梁阻尼器减震数据采集的车辆通行导航系统,其特征在于:

无线网络节点(4)包括依次连接的数据输入单元(401)和数据输出单元(402);

无线网络节点(4)通过数据输入单元(401)接收传感器节点(3)发送的信息,再通过数据输出单元(402)发送到桥梁监测终端(5)。

5.根据权利要求1所述的基于桥梁阻尼器减震数据采集的车辆通行导航系统,其特征在于:

桥梁监测终端(5)包括依次连接的数据通信单元(501)、储存单元(502)和数据处理与分析单元(503);

桥梁监测终端(5)通过数据通信单元(501)接收无线网络节点(4)发送的信息,储存到储存单元(502),并由数据处理与分析单元(503)读取进行分析处理,得到工程分析数据和导航支持数据,导航支持数据发送到地图导航平台(6)。

6.根据权利要求1所述的基于桥梁阻尼器减震数据采集的车辆通行导航系统,其特征在于:

地图导航平台(6)包括路径规划系统(601)、服务器(602)和地图导航平台通讯单元(603);

地图导航平台(6)通过地图导航平台通讯单元(603)接收桥梁监测终端(5)发送的导航支持数据,从服务器(602)调用地图后,结合导航支持数据通过路径规划系统(601)规划路径,然后将获得的导航数据通过地图导航平台通讯单元(603)发送到用户终端(7)。

7.根据权利要求1所述的基于桥梁阻尼器减震数据采集的车辆通行导航系统,其特征在于:

用户终端(7)包括地图导航APP(701)、定位单元(702)和用户终端通讯单元(703);

用户终端(7)的地图导航APP(701)发出导航请求并输入目的地,通过定位单元(702)定位当前位置,通过用户终端通讯单元(703)发送给地图导航平台(6),之后通过用户终端通讯单元(703)接收导航数据。

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