[发明专利]变速箱湿式制动器试验工装

说明书

本发明提供了一种变速箱湿式制动器试验工装，电机转子轴尺寸较大的一端与支架相连接，电机转子轴尺寸较小的一端穿过箱体的电机转子轴安装穿孔且电机转子轴尺寸较小的一端外侧与箱体的电机转子轴安装穿孔内壁之间留有间隙形成低压润滑油油道，电机转子轴的中间部分与箱体相连接，电机转子轴尺寸较大的一端与箱体封闭一端之间形成制动器安装空间，箱体开口一端固定在支架上，配油轴的一端配套穿过支架的配油轴安装穿孔后间隙套在电机转子轴内腔内且配油轴固定在支架上，配油轴与电机转子轴之间通过滚针轴承连。本发明的变速箱湿式制动器试验工装，结构简单，工装零部件少，安装拆卸方便，且试验数据较为准确。

技术领域

本发明涉及一种试验工装，特别涉及一种变速箱湿式制动器试验工装。

背景技术

目前，混合动力汽车变速箱中，涉及多种换挡元件，湿式离合器，湿式制动器，多模式离合器，狗牙离合器，单向离合器等。对于湿式制动器/离合器，核心元件为摩擦副，其特性受工况环境影响较大，单纯的理论计算不能满足设计需求。为充分验证其功能及性能，需要进行大量的台架试验，获取大量的试验数据，作为整个换挡系统的设计及换挡系统品质的参考指导数据。而对于台架试验过程中，湿式制动器/离合器的安装固定及连接是数据获取准确性的前提，且目前一般都是通过整箱验证来获取相关数据，对于控制系统所能采集的数据有限，无法充分验证其全性能。因此，设计一款可更好地模拟湿式制动器实际使用状态以便获取更为准确的试验数据的试验工装，成为当前一个主要课题。

发明内容

本发明旨在提供一种结构简单、工装零部件少、安装拆卸方便且试验数据较为准确的变速箱湿式制动器试验工装。

本发明通过以下方案实现：

一种变速箱湿式制动器试验工装，包括支架、箱体、配油轴和电机转子轴，所述支架上开设有配油轴安装穿孔，所述支架固定在台架上，所述箱体为内部中空且一端封闭、一端开口结构，所述箱体封闭一端的端面上开设有电机转子轴安装穿孔，所述箱体靠底部位置上开设有回油通道，所述箱体封闭一端的朝内端面上设置有连成一圈的制动器活塞安装槽，所述箱体封闭一端的朝外端面上设置有高压油进油口，所述高压油进油口与制动器活塞安装槽靠底部位置相连通，所述制动器活塞安装槽的底部与制动器活塞的端面之间形成封闭的高压油腔，所述电机转子轴为内部中空且两端开口结构，所述电机转子轴整体侧视呈T型，所述电机转子轴尺寸较小的一端的一侧开设有过渡油道，所述电机转子轴尺寸较大的一端通过第一球轴承与支架相连接，所述电机转子轴尺寸较小的一端穿过箱体的电机转子轴安装穿孔且电机转子轴尺寸较小的一端外侧与箱体的电机转子轴安装穿孔内壁之间留有间隙形成低压润滑油油道，所述低压润滑油油道与过渡油道相连通，所述电机转子轴的中间部分通过第二球轴承与箱体相连接，所述电机转子轴可转动，所述电机转子轴尺寸较大的一端与箱体封闭一端之间形成制动器安装空间，所述电机转子轴尺寸较大一端用于固定制动器内支架，所述箱体封闭一端用于固定制动器外支架，所述箱体开口一端固定在支架上，所述配油轴的一端配套穿过支架的配油轴安装穿孔后间隙套在电机转子轴内腔内且配油轴固定在支架上，所述配油轴与电机转子轴之间通过滚针轴承连接，所述配油轴内开设有低压润滑油进油道，所述配油轴位于低压润滑油进油道一侧的位置上开设有第一出油孔和第二出油孔，所述第一出油孔和第二出油孔位于滚针轴承的两端，所述第一出油孔与第一球轴承所在区域连通，所述第二出油孔分别与电机转子轴的过渡油道、滚针轴承所在区域相连通。箱体的制动器活塞安装槽的底部与制动器活塞的端面之间形成封闭的高压油腔，其一般是通过在制动器活塞的外侧面、内侧面上设置密封圈来实现高压油腔的封闭。经过配油轴第一出油孔的低压润滑油主要用于润滑第一球轴承；经过配油轴第二出油孔的低压润滑油主要用于润滑第二球轴承、滚针轴承，同时低压润滑油经过第二球轴承及电机转子轴旋转，通过飞溅润滑油润滑制动器。

进一步地，所述箱体上的电机转子轴安装穿孔和制动器活塞安装槽同心排布，所述配油轴、电机转子轴与制动器同轴排布。