[发明专利]一种自行式地铁隧道清洁车

说明书

本发明公开了一种自行式地铁隧道清洁车，包括：第一作业车和第二作业车，所述第一作业车和第二作业车通过尾部的车钩对接，所述第一作业车上设置有清水箱、动力装置、清洗轨道内外侧的高压清洗系统及真空吸污系统，所述第二作业车上设置有清洗隧道两侧壁及顶部的中低压清洗系统、清水箱、发电机和升降平台，所述升降平台上设置有与中低压清洗系统连接的人工清洗水枪，所述真空吸污系统包括污物箱和吸污头。通过上述方式，本发明所述的自行式地铁隧道清洁车，实现了整车的双向行驶功能，增加了车辆的机动性，维护检修便捷，采用不同位置方向的喷嘴进行高低压自动清洗，固体污物采用真空吸附方式集中回收，从而确保地铁轨道的清洁效果。

技术领域

本发明涉及轨道交通装备领域，特别是涉及一种自行式地铁隧道清洁车。

背景技术

随着我国经济的发展，城市面临越来越大的交通压力，地面交通压力迫使越来越多的城市大力发展地铁，地铁的隧道里程越来越长。地铁隧道建成后，无论在运营前还是在常年日积月累的运营过程中，在隧道侧壁、顶面以及道床等部位都会产生如泥沙、浮灰、水泥附着物、油污、泥状的淤积物、塑料袋和纸屑等污物，不仅影响地铁隧道内环境美观和空气质量，还会影响司机视野的清晰度，降低舒适性，影响隧道日常维护，对行车安全构成威胁。因此保持地铁隧道的清洁将变得越来越重要，运营的地铁线都会定期进行隧道内的大型清洁。传统的方法为人工手持铁铲、扫把等简单工具进行保洁。不仅工作条件差，而且周期长，清洁质量也难以保障。伴随着当代社会城市轨道交通特别是地铁的发展速度，传统的人工清洁方法已经无法满足现在地铁发展的需求，因此需要开发新型现代化设备满足地铁隧道的保洁工作。

虽然现在已有各种形式的地铁隧道清洁车，自行式和机车牵引式都有。现有自行式地铁隧道清洁设备结构复杂，价格高昂，对城市地铁运营及维保带来较大的经济压力，常规的清洁方式都是采用压缩空气对地铁隧道进行气吹净化，清洁效果不理想，而且现有的隧道清洁车一般只有清洗功能，通过高压水对隧道两侧壁进行简单冲洗，简单的水冲洗系统不能实现对隧道的顶部、侧壁、道床、排水沟等部位的彻底清洗与清洁，也无法对轨道内外侧的固体污物进行清除及集中回收，因此对隧道的清洁效果有限，不能很好的适应地铁作业。

机车牵引式的地铁隧道清洗车需要其他轨道机车牵引移动，大多都是通过一辆专用机车牵引一辆专用平车，专用机车上只布置了动力设备，无法布置额外的清洗设备，导致整车结构庞大，车体空间利用效率不高，造成一定的浪费，未设置可供人工清洗的操作平台，存在部分清洗不到的盲区，导致清洗区域不彻底，影响清洁效果，只在机车前端部设计一个驾驶室，只能在线路上单向运行，换向操作不便，作业不够机动灵活，一旦出现故障，维修保养不便，可操作性差。

因此，采用新的地铁隧道清洁车辆来满足现代城市轨道日益增长的对地铁隧道清洁需求也变得日益迫切。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种自行式地铁隧道清洁车，进行立体化高、中、低压清洗，实现对固体污物的收集，提升操作灵活性和工作效率。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种自行式地铁隧道清洁车，包括：第一作业车和第二作业车，所述第一作业车和第二作业车通过尾部的车钩对接，所述第一作业车上设置有清水箱、动力装置、清洗轨道内外侧的高压清洗系统及真空吸污系统，所述第二作业车上设置有清洗隧道两侧壁及顶部的中低压清洗系统、清水箱、发电机和升降平台，所述升降平台上设置有与中低压清洗系统连接的人工清洗水枪，所述真空吸污系统包括污物箱和吸污头，所述污物箱设置在第一作业车尾部上方，所述吸污头分别设置在第一作业车和第二作业车底部并与污物箱采用吸污管路相连接。

在本发明一个较佳实施例中，所述第一作业车和第二作业车上分别设置有驾驶室，所述驾驶室中分别设置有与动力装置、高压清洗系统、真空吸污系统和中低压清洗系统线性连接的控制系统，两个驾驶室中的控制系统之间设置有切换装置。