[发明专利]一种具有侧向支撑踏板的汽车生产线用吊架

说明书

本发明涉及汽车生产输送设备技术领域，尤其是一种具有侧向支撑踏板的汽车生产线用吊架，包括与顶置输送装置相连接的顶部连接横梁，顶部连接横梁下表面开设有左侧开口的左置装配槽和右侧开口的右置装配槽，顶部连接横梁左侧设置有左置吊臂。本发明的一种具有侧向支撑踏板的汽车生产线用吊架通过斜置顶部连接杆插入对应位置装配槽内部来固定两侧吊臂，然后在吊臂上开设具有外部翻转板的翻转槽，在外部翻转板上开设具有翻转限位板的外置限位槽，大大方便在吊臂上攀爬和摆放物件，功能性增多，结构可调，生产方式多样化，大大提升汽车装配和生产效率。

技术领域

本发明涉及汽车生产输送设备技术领域，尤其是一种具有侧向支撑踏板的汽车生产线用吊架。

背景技术

随着科技的发展和人们生活水平的提高，整个社会对于机动车的需求量越来越大，为了提升机动车的生产效率，目前的机动车生产线上都会采用自动化输送机构，目前用于汽车生产的吊装机构结构简单，功能性十分单一，结构固定，仅仅支撑和辅助移动功能，生产方式单一局限，无法辅助提升汽车装配和生产效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的具有侧向支撑踏板的汽车生产线用吊架，解决目前用于汽车生产的吊装机构结构简单，功能性十分单一，结构固定，仅仅支撑和辅助移动功能，生产方式单一局限，无法辅助提升汽车装配和生产效率的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有侧向支撑踏板的汽车生产线用吊架，包括与顶置输送装置相连接的顶部连接横梁，所述的顶部连接横梁下表面开设有左侧开口的左置装配槽和右侧开口的右置装配槽，所述的顶部连接横梁左侧设置有左置吊臂，所述的顶部连接横梁右侧设置有右置吊臂，所述的左置吊臂和右置吊臂包括纵置连接杆、位于纵置连接杆上端的斜置顶部连接杆和位于纵置连接杆下端的横置底部支撑板，所述的顶部连接横梁正面对应左置装配槽和右置装配槽位置均开设有复数个内置固定螺栓的内螺纹固定孔，所述左置吊臂通过顶部斜置顶部连接杆插入左置装配槽内部与对应位置固定螺栓螺纹连接固定，所述右置吊臂通过顶部斜置顶部连接杆插入右置装配槽内部与对应位置固定螺栓螺纹连接固定，所述的左置吊臂和右置吊臂外侧壁上开设有复数个矩形翻转槽，所述的翻转槽内底面上通过转轴活动连接有外部翻转板，所述的外部翻转板外侧壁上开设有内置翻转限位板的外置限位槽。

进一步地，所述的翻转限位板外侧壁下端具有一体结构外置限位块。

进一步地，所述的外部翻转板外侧壁上套有外置密封圈，所述的翻转槽内侧壁近外侧开口位置开设有与外置密封圈相配合的弧形限位槽。

进一步地，所述翻转限位板的最大翻转角度为50°。

本发明的有益效果是，本发明的一种具有侧向支撑踏板的汽车生产线用吊架通过斜置顶部连接杆插入对应位置装配槽内部来固定两侧吊臂，然后在吊臂上开设具有外部翻转板的翻转槽，在外部翻转板上开设具有翻转限位板的外置限位槽，大大方便在吊臂上攀爬和摆放物件，功能性增多，结构可调，生产方式多样化，大大提升汽车装配和生产效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中外部翻转板的连接结构示意图。

图中:1.顶部连接横梁，2.左置装配槽，3.右置装配槽，4.左置吊臂，5.右置吊臂，6.纵置连接杆，7.斜置顶部连接杆，8.横置底部支撑板，9.固定螺栓，10.内螺纹固定孔，11.翻转槽，12.外部翻转板，13.翻转限位板，14.外置限位槽，15.外置限位块，16.外置密封圈，17.限位槽。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。