[发明专利]一种基于集成式矢量推进器的模块化水下机器人在审
申请号: | 201811340303.2 | 申请日: | 2018-11-12 |
公开(公告)号: | CN109515651A | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 胡桥;丁明杰;苏文斌;王朝晖;魏昶;孙帅帅;张阳坤 | 申请(专利权)人: | 西安交通大学 |
主分类号: | B63C11/52 | 分类号: | B63C11/52;B63G8/08;B63G8/14 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 高博 |
地址: | 710049 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水下机器人 矢量推进器 集成式 载荷模块 地面上位机 供电模块 通讯模块 模块化 舱体 采集数据传输 控制信号传输 方向推力 复杂海况 人本发明 水下机器 姿态控制 左右两侧 多维度 智能性 背鳍 尾鳍 测量 勘探 体内 供电 应用 | ||
1.一种基于集成式矢量推进器的模块化水下机器人,其特征在于,包括集成式矢量推进器(1)、水下机器人舱体(2)、供电模块(3)、载荷模块(4)以及通讯模块(5),集成式矢量推进器(1)分布在水下机器人舱体(2)的左右两侧,能够产生多维度方向推力实现航姿、航深测量和自身姿态控制,水下机器人舱体(2)的尾部两侧与背部分别固定有尾鳍与背鳍,供电模块(3)、载荷模块(4)以及通讯模块(5)设置在水下机器人舱体(2)内,供电模块(3)用于为水下机器人供电,通讯模块(5)分别与载荷模块(4)和集成式矢量推进器(1)连接,用于载荷模块(4)与地面上位机的采集数据传输,以及集成式矢量推进器(1)与地面上位机的控制信号传输。
2.根据权利要求1所述的基于集成式矢量推进器的模块化水下机器人,其特征在于,集成式矢量推进器(1)包括螺旋桨推进器(8)、矢量偏转机构(9)和运动控制单元(10),运动控制单元(10)通过矢量偏转机构(9)与螺旋桨推进器(8)连接,通过电调驱动螺旋桨推进器(8)。
3.根据权利要求2所述的基于集成式矢量推进器的模块化水下机器人,其特征在于,运动控制单元(10)包括惯性传感器(11)、深度传感器(12)和STM32控制板(13),STM32控制板(13)用于接收地面上位机的动作指令,并根据惯性传感器(11)和深度传感器(12)的信息确定水下机器人当前的姿态和深度,输出PWM信号控制矢量偏转机构(9)的第一舵机(14)和第二舵机(15)转动。
4.根据权利要求3所述的基于集成式矢量推进器的模块化水下机器人,其特征在于,运动控制单元(10)的PWM信号控制第一舵机(14)和第二舵机(15)分别转过相应的角度α和β,舵机驱动矢量偏转机构(9)进行滚转和侧摆运动,推力在空间的方向由矢量偏转机构滚转和侧摆的角度θ和决定,具体为:
其中,z1为第一直齿轮的齿数,z2为第二直齿轮的齿数,z3为第一锥齿轮的齿数,z4为第二齿轮的齿数,z5为第三锥齿轮的齿数,z6为第四锥齿轮的齿数,z7为第五锥齿轮的齿数。
5.根据权利要求4所述的基于集成式矢量推进器的模块化水下机器人,其特征在于,滚转角度为-90°≤θ≤90°,侧摆角度为
6.根据权利要求2所述的基于集成式矢量推进器的模块化水下机器人,其特征在于,矢量偏转机构(9)由侧摆传动链和滚转传动链耦合而成,在空间具有两个旋转自由度,矢量推力在空间形成一个球面。
7.根据权利要求6所述的基于集成式矢量推进器的模块化水下机器人,其特征在于,侧摆传动链包括第一舵机(14),第一舵机(14)依次经过第一直齿轮(16)、第二直齿轮(17)、第一锥齿轮(18)和第二锥齿轮(19)进行传动,第一舵机(14)转过角度为α,则侧摆角度为:
其中,z1为第一直齿轮的齿数,z2为第二直齿轮的齿数,z3为第一锥齿轮的齿数,z4为第二齿轮的齿数。
8.根据权利要求6所述的基于集成式矢量推进器的模块化水下机器人,其特征在于,滚转传动链包括第二舵机(15),第二舵机(15)依次经过第三锥齿轮(20)、第四锥齿轮(21)和第五锥齿轮(22)形成的周转轮系进行传动,第二舵机(15)转过角度为β,滚转角度θ为:
其中,z5为第三锥齿轮的齿数,z6为第四锥齿轮的齿数,z7为第五锥齿轮的齿数。
9.根据权利要求1所述的基于集成式矢量推进器的模块化水下机器人,其特征在于,供电模块(3)的输入端通过零浮力电缆与地面电源连接,输出端分别与集成式矢量推进器(1)、载荷模块(4)以及通讯模块(5)连接,输出电压为5V和12V。
10.根据权利要求1所述的基于集成式矢量推进器的模块化水下机器人,其特征在于,通讯模块(5)支持有缆控制和自主巡航,包括导航模块(6)和电力载波模块(7),有缆控制利用零浮力电缆和电力载波模块(7)进行通讯,自主巡航工作模式利用无线通讯和导航模块(6)进行通讯和自主巡航。
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