[发明专利]一种便于调节的变速箱悬置支架用打磨装置在审
申请号: | 201811341964.7 | 申请日: | 2018-11-12 |
公开(公告)号: | CN109514386A | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 袁乃更 | 申请(专利权)人: | 江苏圣金特汽车配件有限公司 |
主分类号: | B24B19/00 | 分类号: | B24B19/00;B24B41/06;B24B41/02;B24B55/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 224700 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 打磨 打磨装置 悬置支架 变速箱 支架 工作效率 壳体内腔 支撑 电机 电机输出轴 汽车变速箱 固定效果 劳动成本 防滑板 输出轴 齿轮 延伸 滑落 壳体 内腔 破裂 贯穿 | ||
1.一种便于调节的变速箱悬置支架用打磨装置,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)内腔底部的两侧均固定连接有支撑块(2),并且支撑块(2)的顶部固定连接有箱体(3),所述壳体(1)内腔的底部且位于两个支撑块(2)之间固定连接有电机(4),并且电机(4)的输出轴贯穿箱体(3)并延伸至箱体(3)的内腔,所述电机(4)输出轴延伸至箱体(3)的一端固定连接有齿轮(5),所述箱体(3)的顶部和底部通过滑板均滑动连接有与齿轮(5)相配合使用的齿板(6),所述箱体(3)的内壁之间固定连接有滑杆(7),并且滑杆(7)的表面滑动连接有滑块(8),所述滑块(8)的顶部与齿板(6)的顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的变速箱悬置支架用打磨装置,其特征在于:所述滑块(8)的顶部通过活动块活动连接有活动杆(9),所述壳体(1)的内壁之间且位于滑杆(7)的顶部通过滑板滑动连接有固定板(10),所述活动杆(9)远离滑块(8)的一端与固定板(10)的底部活动连接。
3.根据权利要求2所述的一种便于调节的变速箱悬置支架用打磨装置,其特征在于:所述固定板(10)顶部的两侧均固定连接有固定杆(11),所述固定杆(11)的顶端贯穿壳体(1)并延伸至壳体(1)的顶部,所述固定杆(11)延伸至壳体(1)顶部的一端固定连接有板体(12),并且板体(12)的顶部固定连接有防滑板(13)。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节的变速箱悬置支架用打磨装置,其特征在于:所述壳体(1)顶部的一侧固定连接有第一竖板(14),所述壳体(1)顶部的另一侧固定连接有第二竖板(12),并且第二竖板(15)的顶部固定连接有承重板(16),所述承重板(16)的底部且位于第一竖板(14)和第二竖板(15)之间固定连接有横板(17)。
5.根据权利要求4所述的一种便于调节的变速箱悬置支架用打磨装置,其特征在于:所述横板(17)的底部通过轴承转动连接有螺纹杆(18),并且螺纹杆(18)的表面螺纹连接有螺纹块(19),所述螺纹块(19)的底部固定连接有连接板(20),所述连接板(20)的底部固定连接有电动伸缩杆(21),并且电动伸缩杆(21)的底端固定连接有打磨机(24)。
6.根据权利要求5所述的一种便于调节的变速箱悬置支架用打磨装置,其特征在于:所述螺纹杆(18)的一端贯穿第一竖板(14)并延伸至第一竖板(14)的外部,所述螺纹杆(18)延伸至第一竖杆(14)外部的一端固定连接有转盘(22),所述壳体(1)底部的两侧均固定连接有支撑腿(23)。
7.根据权利要求1所述的一种便于调节的变速箱悬置支架用打磨装置,其特征在于:所述壳体(1)顶部的两侧均固定连接有盒体(25),并且盒体(25)内壁的顶部固定连接有固定螺纹块(26),所述固定螺纹块(26)的内部螺纹连接有螺栓(27),所述螺栓(27)的顶端贯穿盒体(25)并延伸至盒体(25)的顶部。
8.根据权利要求7所述的一种便于调节的变速箱悬置支架用打磨装置,其特征在于:所述螺栓(27)延伸至盒体(25)顶部的一端固定连接有螺帽(28),所述螺栓(27)的底端通过轴承转动连接有压板(29),所述盒体(25)内壁的底部固定连接有回位弹簧(30),并且回位弹簧(30)的顶端与压板(29)的底部固定连接,所述盒体(25)的一侧开设有与压板(29)相适配的通槽,所述压板(29)的底部固定连接有防滑块(31)。
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