[发明专利]一种基于离散化载荷模型的飞机载荷计算方法

权利要求书

1.一种基于离散化载荷模型的飞机载荷计算方法，其特征在于，对飞机结构进行离散化，建立离散化载荷模型，并建立飞机载荷计算输入数据与载荷模型间的映射关系，形成飞机载荷计算数据库，基于载荷计算数据库进行飞机载荷计算，并将载荷计算结果转换为飞机强度有限元模型节点载荷。

2.根据权利要求1所述的基于离散化载荷模型的飞机载荷计算方法，其特征在于，步骤如下：

(1)依据飞机几何外形和结构布置特点，对飞机结构进行离散化，建立离散节点集合，形成用于描述飞机及其部件的载荷模型；

(2)将飞机气动分布数据与质量分布数据通过静力等效的原则映射到载荷模型节点上，建立飞机载荷计算数据库；

(3)依据飞机适用的设计规范要求的受载情况，基于载荷模型及飞机载荷计算数据库进行飞机载荷计算，获取飞机载荷结果；

(4)对飞机载荷结果进行筛选，得到飞机各部件的严重受载情况及其结果；

(5)将严重受载情况的载荷结果通过静力等效的原则从载荷模型上转换为强度有限元模型节点载荷，为飞机结构强度设计与分析提供依据。

3.根据权利要求2所述的基于离散化载荷模型的飞机载荷计算方法，其特征在于，飞机结构离散化时，根据飞机及部件结构特点，对飞机结构进行离散化分解，形成飞机离散节点集合作为载荷模型。

4.根据权利要求2所述的基于离散化载荷模型的飞机载荷计算方法，其特征在于，飞机载荷计算数据库包括飞机载荷计算气动数据库和飞机载荷计算质量数据库。

5.根据权利要求4所述的基于离散化载荷模型的飞机载荷计算方法，其特征在于，飞机载荷计算气动数据库是根据静力等效原则，通过样条曲面插值，将飞机不同状态下的气动分布数据，转换为载荷模型离散节点上的气动力数据而获得。

6.根据权利要求4所述的基于离散化载荷模型的飞机载荷计算方法，其特征在于，飞机载荷计算质量数据库根据静力等效原则，对飞机不同重量和装载状态下的质量分布进行计算，并转换为载荷模型离散节点上的质量力数据而获得。

7.根据权利要求1所述的基于离散化载荷模型的飞机载荷计算方法，其特征在于，载荷模型离散节点数范围是500～2000个。