[发明专利]一种水上飞机断阶传力结构及飞行器

说明书

本发明涉及机身结构设计领域,特别是涉及一种水上飞机壁板断阶结构以及包括该断阶传力结构的飞行器。本发明水上飞机断阶传力结构包括长桁剪切板、横向隔板、断阶后长桁、断阶前长桁、前端框、断阶框。所述断阶后长桁在断阶框处拐折后往前延伸至前端框，所述长桁剪切板的上下边分别搭接于断阶后长桁、断阶前长桁的腹板上，前后边分别与前端框、断阶框腹板连接，断阶后长桁和断阶前长桁之间载荷通过长桁剪切板传递；所述横向隔板位于于前端框与断阶框等距面上，将相邻2个长桁剪切板连接。根据本发明的断阶传力结构通过剪切板受剪实现断阶前后长桁轴力传递，从而保证断阶前后壁板载荷传递的连续性，结构简单、传力路径清晰。

技术领域

本发明涉及机身结构设计领域,特别是涉及一种水上飞机壁板断阶结构以及包括该断阶传力结构的飞行器。

背景技术

由于水上飞机的特殊性，其船型机身上的断阶设计是保证飞机能在水面起飞的关键特征。一般水上飞机的断阶设计是在机身底部设计一个断面，用于保证飞机在水面高速滑行时能够迅速克服水的吸附，实现水面起飞。

然而由于断面的存在，这直接导致断阶前后壁板尤其是长桁的传力遭破坏，因此如何保证断阶前后的壁板长桁传力的连续性，是断阶传力结构设计考虑的核心问题。

发明内容

本发明的目的是：提供一种水上飞机断阶传力结构，用于解决水上飞机因断阶外形不连续导致前后壁板传力连续性破坏的问题。

本发明提供的技术方案是：一种水上飞机断阶传力结构，其包含长桁剪切板1、横向隔板2、断阶后长桁3、断阶前长桁4、前端框5、断阶框6；断阶后长桁3穿过断阶框6，并与长桁剪切板1的上边搭接后固定在前端框5上，断阶前长桁4穿过前端框5，并与长桁剪切板1的下边搭接后固定在断阶框6上；所述长桁剪切板1前后边分别与前端框5、断阶框6腹板连接；所述横向隔板2横向设置在相邻2个长桁剪切板1之间，且其下边与断阶前壁板蒙皮连接，上边为自由边。

所述长桁剪切板1为四边形结构。

所述横向隔板2位于前端框5与断阶框6之间的等距平面上。

所述断阶后长桁3、断阶前长桁4为Z型长桁。

所述断阶后长桁3和断阶前长桁4的腹板上设置有加强角材，并分别与断阶框6和前端框5的下缘条连接。

所述断阶后长桁3在断阶框6处拐折向前水平延伸至前端框5腹板加强筋处，并连接固定。

所述断阶后长桁3与断阶前长桁4长桁轴线以及二者所连接的长桁剪切板1同在一个平面。

所述断阶前长桁4腹板根部设置有排水孔。

所述长桁剪切板1前后边与前端框5、断阶框6腹板之间通过L型角材连接。

一种飞行器，机身采用上述的断阶传力结构。

有益效果：本发明提供一种水上飞机断阶传力结构，采用组合剪切板的结构形式，通过长桁剪切板受剪实现断阶前后壁板长桁载荷传递，保证了水上飞机断阶前后壁板载荷传递的连续性，结构简单、传力路径清晰。

附图说明

为了更好的理解本发明，以下给出附图说明：

附图说明：

图1是断阶传力结构与周边结构装配关系图；

图2是断阶传力结构实现前后长桁轴力传递受力分析示意图；

图3是长桁剪切板1、横向隔板2之间的装配关系图；

图4是横向隔板2与周边结构的典型装配关系示意图。

其中：

1：长桁剪切板、2：横向隔板、3：断阶后长桁、4：断阶前长桁、5：前端框、6：断阶框。