[发明专利]用于减轻火花塞湿积垢的系统和方法

说明书

本发明提供了“用于减轻火花塞湿积垢的系统和方法”。提供了用于减轻发动机系统中的火花塞湿积垢的方法和系统。在一个示例中，一种方法可包括：在已经在发动机起动之前检测到火花塞湿积垢之后，在通过导引加热气体穿过一个或多个发动机气缸与通过导引压缩气体穿过所述一个或多个发动机气缸来干燥所述湿积垢火花塞中的一个或多个之间进行选择。以此方式，可提供按需气流以加速火花塞干燥。

技术领域

本说明书总体涉及用于干燥发动机的湿积垢火花塞的方法和系统。

背景技术/发明内容

发动机点火系统可包括火花塞，其用于将电流输送到火花点火发动机(例如汽油发动机)的燃烧室，以点燃空气-燃料混合物并引发燃烧。可能发生火花塞积垢，其中火花塞绝缘体的点火尖端被异物、诸如燃料或烟灰覆盖。烟灰积垢火花塞包括在火花塞的电极上积聚的碳，而湿积垢火花塞包括在电极周围积聚的液体燃料。火花塞可能由于例如发动机淹缸而湿积垢。在极端温度天气条件期间，当驾驶员在曲柄起动期间反复地压下/踩压油门踏板时，由于富油供油或者由于气缸内的过量燃料(例如，由于劣化的燃料喷射器)，发动机可能淹缸。当火花塞湿积垢时，它们不能跨电极产生火花，从而延迟或阻止发动机起动。在一些情况下，发动机淹缸可能导致受挫的车辆驾驶员继续以曲柄起动发动机，直到电池耗尽。此外，在发动机淹缸时，由于反复不成功的曲柄起动，车辆排放可能增加。

解决火花塞湿积垢的其他尝试包括用于在火花塞保持在发动机中时移除附着到火花塞的燃料的方法。Ayame等人在U.S.7,523,744B2中示出了一种示例性途径。所述文献中公开了一种响应于发动机(例如，在开始曲柄起动的持续时间内)尚未正确起动的指示而在不喷射另外的燃料的情况下以曲柄起动发动机的方法。

然而，本文的发明人已经认识到这类系统的潜在问题。作为一个示例，在不提供另外的气流来干燥火花塞的情况下以曲柄起动发动机可能是低效的，从而导致增加的发动机起动次数。增加的发动机起动次数可增加车辆驾驶员的挫败感并且消耗过多的电池电量。此外，本文的发明人已经认识到，可基于车辆的配置和/或操作参数来利用不同的车辆系统提供另外的气流。作为一个示例，一些发动机系统可配置有一个或多个增压装置(诸如涡轮增压器或机械增压器)以增加进入燃烧室中的气流。涡轮增压器和机械增压器使用进气压缩机来压缩进入发动机的进气。涡轮增压器包括由排气涡轮驱动的压缩机，而电动式机械增压器包括由马达电驱动的压缩机。因此，电动式机械增压器可用于提供按需气流。作为另一个示例，一些发动机系统可配置有蒸发排放系统，所述蒸发排放系统包括可在正压模式下操作的泵，在所述正压模式下，空气从大气被抽吸到蒸发排放系统中。因此，蒸发排放系统的泵也可用于提供按需气流。作为再另一个示例，一些发动机系统可包括电动式机械增压器和包括泵的蒸发排放系统两者。

在一个示例中，上述问题可通过一种方法来解决，所述方法包括：响应于在发动机起动尝试期间以燃料淹没火花点火发动机的燃烧室，在随后的发动机起动尝试之前，切断到所述燃烧室的燃料输送并在预定条件下引导来自电驱动压缩机的压缩空气穿过所述燃烧室。以此方式，可由电驱动压缩机提供按需气流来干燥联接在燃烧室内的湿积垢火花塞，从而减少发动机起动次数并减少车辆排放。