[发明专利]一种浮式桥梁防撞装置

说明书

本发明涉及一种一种浮式桥梁防撞装置。它包括内层围板、外层围板和支撑连接架，且该外层围板套于内层围板外而包围内层围板，内层围板的外侧面与外层围板的内侧面彼此相面对，支撑连接架连接于内层围板的外侧面与外层围板的内侧面之间，该支撑连接架包括弧形弯曲板，该弧形弯曲板的一端连接于内层围板的外侧面，而该弧形弯曲板的另一端连接于外层围板的内侧面，该弧形弯曲板自与内层围板的外侧面连接的一端向与外层围板的内侧面连接的一端弯曲成弧形。本发明通过采用弧形弯曲板可显著地提高拉伸变形和压缩变形的范围，降低变形断裂风险，增强负载能力和抗击能力，起到缓冲作用，提高防撞保护效果。而且，弧形弯曲板具有恢复能力，实现重复使用。

技术领域

本发明涉及桥梁安全防护技术领域，尤其涉及一种适用于河道、水道，海上桥梁安全技术领域中的桥梁防撞装置。

背景技术

随着交通运输事业的发展，跨越通航江河、港区、海峡的大型桥梁越来越多，也越来越大，更有超长的跨海或连岛大桥的出现，使得原有的航道变小、变狭。与此同时，船舶的数量、吨位和航速也在不断增加，船舶撞击桥梁导致桥塌船毁的重大海损事故日益严重，并呈不断增多的趋势，在全球的报纸或电视上，时常有关于船舶撞击桥墩的事件时有发生和报道。一些小碰撞还可修复，一旦发生大碰撞其后果不堪设想，为使行船安全、桥梁不受损，人们采取了很多办法和设施来保护桥梁建筑物。

为此，国内外单位积极研究各种防护措施，目前通常采用的防护结构包括以下几个方面：

1、护舷式防护结构

该类型使用缓冲材料在桥墩的四周构件弹性缓冲结构C，将圆柱形、弓字形或者槽形的护舷材料安装在桥墩的周围，进行安全防护。当船舶撞击缓冲材料后，吸收撞击能量并改变船头方向，避免桥梁受到严重冲击。

2、绳索式防护结构

这种防护结构是，在桥墩上设置离桥墩侧表面2米左右的支撑，并在相邻的支撑之间使用钢丝网G进行连接，利用钢丝绳的变形吸收撞击能量。

目前常用的防撞设施可分为两大类：

一为间接式，其特点为：在桥墩之外另设防撞设施，如桩群、重力摆、围堰、人工岛、锚系浮体等。这种间接式防撞设施虽然可以不使桥墩直接受撞击力，但是这种设施在水深、地质情况较差的场合难以实施，而且土建工程量较大。

二为直接式，其特点为：在桥墩上直接设置缓冲设施，如护弦、绳索、固定或浮式套箱等。虽然这种直接式防撞设施可以使用在航道较窄、水较深的场合，而且建造费用较省，土建工程量不大，但是撞击力经过缓冲后仍直接作用在桥墩上，造成后患。

上述四种结构都是以桥墩为承载作用点，都是静止的，是固定在桥墩上的，所以并不能根据河道水位的变化而变化。雨季，当河道水位上涨后，存在淹没的状态，干旱季节，存在过分裸露的情况。同时装置结构原材料如果为高分子材料，在露天环境容易老化，如果以钢铁为原材料，容易产生腐蚀。

发明内容

本发明的目的在于提供一种浮式桥梁防撞装置，包括内层围板、外层围板和支撑连接架，该内层围板和外层围板均呈环形，且该外层围板套于内层围板外而包围内层围板，该内层围板的外侧面与外层围板的内侧面彼此相面对，该支撑连接架连接于内层围板的外侧面与外层围板的内侧面之间，该支撑连接架包括弧形弯曲板，该弧形弯曲板的一端连接于内层围板的外侧面，而该弧形弯曲板的另一端连接于外层围板的内侧面，该弧形弯曲板自与内层围板的外侧面连接的一端向与外层围板的内侧面连接的一端弯曲成弧形。

本发明通过采用弧形弯曲板可显著地提高拉伸变形和压缩变形的范围，降低变形断裂风险，增强负载能力和抗击能力，起到缓冲作用，提高防撞保护效果。而且，弧形弯曲板具有恢复能力，实现重复使用。

附图说明

图1和图2分别示出了本发明的两个不同角度的立体示意图；