[发明专利]一种汽车刮霜器在审

专利信息
申请号: 201811343297.6 申请日: 2018-11-13
公开(公告)号: CN109703527A 公开(公告)日: 2019-05-03
发明(设计)人: 吴田野 申请(专利权)人: 吴田野
主分类号: B60S3/04 分类号: B60S3/04
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 谈杰
地址: 325200 浙江省温州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 两组 收缩架 支撑板 被动齿轮 伺服电机 主动齿轮 传动带 固定架 橡胶刷 霜器 转轴 链条 电加热棒 附属装置 工作模式 工作效率 汽车用品 手动移动 带动杆 带动轴 工作腔 后侧壁 连接板 连接杆 螺纹杆 螺纹管 风机 挡盖 顶壁 汽车 开口 便利
【权利要求书】:

1.一种汽车刮霜器,包括支撑板(1)、连接杆、橡胶刷片(2)和带动杆(3),橡胶刷片(2)安装在所述支撑板(1)的后侧壁上,所述连接杆的前端和后端分别与带动杆(3)的后侧壁和支撑板(1)的前侧壁连接;其特征在于,还包括收缩架(4)、第一伺服电机(5)、第二伺服电机(6)、两组固定架(7)、传动带(8)、螺纹杆(9)、螺纹管(10)、主动齿轮、被动齿轮(11)、链条(12)和连接板(13),收缩架(4)内设置有工作腔,收缩架(4)的顶壁上设置有开口,并且所述开口与工作腔相通,工作腔内设置有固定板,所述固定板的顶壁上设置有滚珠轴承(14),螺纹管(10)的外侧壁与所述滚珠轴承(14)的内侧壁连接,螺纹杆(9)的底端插入并螺装至所述螺纹管(10)的顶端内部,螺纹杆(9)的顶端与所述连接板(13)的底壁连接,第一伺服电机(5)安装在工作腔内,第一伺服电机的输出端设置有传动轴,主动齿轮和被动齿轮(11)分别安装在所述传动轴和螺纹管(10)上,所述链条(12)套设在主动齿轮和被动齿轮(11)上,两组固定架(7)分别固定在连接板(13)顶壁的左侧和右侧,并在两组固定架(7)之间设置有转轴,带动杆(3)的底壁上设置有滚珠轴承(15),所述滚珠轴承(15)的左侧和右侧壁分别铰接设置有两组活动杆(16),所述两组活动杆(16)底端分别设置有两组卡槽,两组活动杆(16)分别卡装在所述转轴的左侧和右侧,第二伺服电机(6)安装在连接板(13)的顶壁上,第二伺服电机(6)的输出端设置有带动轴,所述传动带(8)套设在带动轴和转轴上;还包括两组风机(17)、两组电加热棒(18)和两组挡盖(19),连接板(13)的左侧壁和右侧壁分别设置有两组卡槽,两组风机(17)分别安装在所述两组卡槽内,所述两组电加热棒(18)分别安装在两组卡槽内,两组挡盖(19)的底端分别铰接于两组卡槽内,所述两组挡盖(19)上分别设置有两组抽拉槽。

2.如权利要求1所述的一种汽车刮霜器,其特征在于,所述主动齿轮、被动齿轮(11)、滚珠轴承(14)、链条(12)、螺纹杆(9)、传动带(8)和螺纹管(10)均为不锈钢材质。

3.如权利要求2所述的一种汽车刮霜器,其特征在于,还包括两组旋轴(20)和两组限位板(21),两组旋轴(20)分别安装在所述连接板(13)的左侧壁和右侧壁上,两组限位板(21)分别套设在所述两组旋轴(20)上。

4.如权利要求3所述的一种汽车刮霜器,其特征在于,还包括两组吸盘(22),收缩架(4)后侧壁的左侧和右侧分别设置有两组支架,两组吸盘(22)分别安装在所述两组支架后端。

5.如权利要求4所述的一种汽车刮霜器,其特征在于,还包括蓄电电机(23),所述蓄电电机(23)安装在工作腔内并与第一伺服电机(5)、第二伺服电机(6)和两组风机(17)电连接,收缩架(4)的侧壁上设置有电连接扣,并且所述电连接扣与蓄电电机(23)电连接。

6.如权利要求5所述的一种汽车刮霜器,其特征在于,还包括橡胶塞(24),所述橡胶塞(24)的侧壁铰接于收缩架(4)的侧壁上,并在橡胶塞(24)上设置有固定扣(25)。

7.如权利要求6所述的一种汽车刮霜器,其特征在于,还包括两组网架(26),两组网架(26)分别安装在两组卡槽内,所述两组网架(26)上分别设置有多组通孔。

8.如权利要求7所述的一种汽车刮霜器,其特征在于,还包括挡板(27)和两组密封胶垫(28),挡板(27)安装在收缩架(4)的顶壁上,两组活动杆(16)分别穿过挡板(27)的左侧和右侧,两组密封胶垫(28)均安装在挡板(27)顶壁并分别与两组活动杆(16)外侧壁接触。

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