[发明专利]一种物流用便于卸货式货物周转车在审
申请号: | 201811343452.4 | 申请日: | 2018-11-13 |
公开(公告)号: | CN109624818A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 张清 | 申请(专利权)人: | 温州华天软件科技有限公司 |
主分类号: | B60P1/56 | 分类号: | B60P1/56 |
代理公司: | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 | 代理人: | 翟羽 |
地址: | 325000 浙江省温州市高新技*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 环形板 车体 上端 卸货 下端 挡板 货物周转 推动机构 弧形孔 快递件 竖直 物流 圆杆 焊接 缝隙设置 结构稳定 卡合机构 水平贯穿 限位机构 转动设置 周转车 贯穿 分类 货物 延伸 | ||
本发明涉及货物周转车技术领域,尤其是一种物流用便于卸货式货物周转车,包括车体,所述车体上端一侧竖直焊接有环形板,所述环形板内侧下端的车体上开设有贯穿车体的漏件孔,所述环形板内侧下端中部的车体上设置有限位机构,且通过限位机构转动设置有圆杆,所述圆杆上竖直焊接有多个挡板,所述挡板下端与车体上端之间存在缝隙设置,所述车体内部下端设置有卡合机构,所述环形板的外侧上端还开设有贯穿环形板的弧形孔,所述环形板外侧上端还设置有推动机构,且推动机构水平贯穿弧形孔并延伸至环形板的内侧上端。本发明结构稳定,便于对快递件的卸货以及分类,提高了卸货的速度的同时,也能够对快递件进行很好的保护。
技术领域
本发明涉及货物周转车技术领域,尤其涉及一种物流用便于卸货式货物周转车。
背景技术
物流的概念最早是在美国形成的,起源于20世纪30年代,原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后,日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。中国的物流术语标准将物流定义为:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。物流运输是指在社会生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的基本原理和科学方法,对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督,使各项物流活动实现最佳的协调与配合,以降低物流成本,提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。
在物流中的货物以快递件的形式存在,现有市场上的货物运输周转车,在卸货时通常通过人工,将货物从车上搬下,或是让货车将货物直接倒下,再由零时工人进行分拣,这样不仅大大的减低了工作效率的同时,同时也会增加货物在卸货时损坏系数,因此不利于推广。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种物流用便于卸货式货物周转车。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
设计一种物流用便于卸货式货物周转车,包括车体,所述车体上端一侧竖直焊接有环形板,所述环形板内侧下端的车体上开设有贯穿车体的漏件孔,所述环形板内侧下端中部的车体上设置有限位机构,且通过限位机构转动设置有圆杆,所述圆杆上竖直焊接有多个挡板,且相邻的挡板之间角度均相同,所述挡板下端与车体上端之间存在缝隙设置,所述车体内部下端设置有卡合机构,且卡合机构位于漏件孔的下端,所述环形板的外侧上端还开设有贯穿环形板的弧形孔,所述环形板外侧上端还设置有推动机构,且推动机构水平贯穿弧形孔并延伸至环形板的内侧上端。
优选的,所述限位机构包括开设在车体上端的圆形槽以及连接在圆杆底部的两个滑块,且圆形槽位于环形板内侧下端中部,所述圆形槽中部的车体内部还开设有环形槽,且环形槽与圆形槽相互连通,所述滑块滑动设置在圆形槽内,且圆形槽与滑块间隙配合。
优选的,所述卡合机构包括开设在车体内部下端的方形槽,所述方形槽内滑动设置有方形板,且方形板与方形槽间隙配合,所述方形板的另一端延伸至漏件孔内侧,所述方形板下端一侧开设有卡孔,所述车体下端开设有通孔,且通孔与卡孔相互匹配,所述车体下端插设有贯穿通孔的插柱,且插柱的上端延伸至卡孔,所述方形板的下端另一侧固定安装有连接块。
优选的,所述漏件孔一侧中部的车体内部开设有卡槽,且方形板的一端延伸至卡槽内,且卡槽与方形板间隙配合。
优选的,所述推动机构包括水平焊接在环形板外侧上端的支撑板,所述支撑板上端中部限位槽,所述限位槽内卡设有转动电机,所述转动电机的输出轴上端套设有套管,所述套管一侧水平焊接有连接杆,且连接杆的另一端贯穿弧形孔并延伸至环形板的内侧。
优选的,所述连接杆的外侧套设有保护套。
优选的,所述挡板的上端中部均安装有把手。
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