[发明专利]一种大型货车防压路防爆轮胎

说明书

本发明涉及交通附属装置的技术领域，特别是涉及一种大型货车防压路防爆轮胎，其具备防压路防爆能力，提高使用可靠性；同时可以进行橡胶外胎内部胎压检测，降低使用局限性；包括轮毂和橡胶外胎，橡胶外胎套设在轮毂上；包括防爆层、胎肩热胶层、钢丝层、织网罩、胎唇钢丝、三角胶和胎体钢丝层，防爆层、胎肩热胶层、钢丝层、织网罩、胎唇钢丝、三角胶和胎体钢丝层均圆周设置在橡胶外胎内部，并且钢丝层的外侧壁与胶皮外胎的内侧壁连接，织网层的外侧壁与钢丝层的内侧壁连接，防爆层与钢丝层连接，胎肩热胶层与织网罩连接，并且钢丝层与织网罩连接，胎唇钢丝与三角胶连接，胎体钢丝层与橡胶外胎内侧壁连接；还包括压力传感器。

技术领域

本发明涉及交通附属装置的技术领域，特别是涉及一种大型货车防压路防爆轮胎。

背景技术

众所周知，大型货车轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，其在交通的领域中得到了广泛的使用；现有的大型货车轮胎包括轮毂和橡胶外胎，橡胶外胎套设在轮毂上；现有的大型货车轮胎使用时，首先通过轮毂将橡胶外胎安装在货车上，然后向橡胶外胎内部充满气，使大型货车进行使用即可；现有的大型货车轮胎使用中发现，其不具备防压路防爆能力，导致其使用可靠性较低；同时其不能进行橡胶外胎内部压力检测，不能使驾驶人员及时得知其内部胎压状况，导致其使用局限性较高。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种具备防压路防爆能力，提高使用可靠性；同时可以进行橡胶外胎内部胎压检测，降低使用局限性的大型货车防压路防爆轮胎。

本发明的一种大型货车防压路防爆轮胎，包括轮毂和橡胶外胎，橡胶外胎套设在轮毂上；包括防爆层、胎肩热胶层、钢丝层、织网罩、胎唇钢丝、三角胶和胎体钢丝层，所述防爆层、胎肩热胶层、钢丝层、织网罩、胎唇钢丝、三角胶和胎体钢丝层均圆周设置在橡胶外胎内部，并且所述钢丝层的外侧壁与所述胶皮外胎的内侧壁连接，所述织网层的外侧壁与所述钢丝层的内侧壁连接，所述防爆层与所述钢丝层连接，所述胎肩热胶层与所述织网罩连接，并且所述钢丝层与织网罩连接，所述胎唇钢丝与三角胶连接，所述胎体钢丝层与所述橡胶外胎内侧壁连接；还包括压力传感器，所述压力传感器固定设置在橡胶外胎内部。

本发明的一种大型货车防压路防爆轮胎，还包括钢丝环带，所述钢丝环带分别与所述钢丝层和织网罩连接。

本发明的一种大型货车防压路防爆轮胎，所述橡胶外胎胎面上设置有刀槽花纹。

与现有技术相比本发明的有益效果为：可以通过防爆层、胎肩热胶层、钢丝层、织网罩、胎唇钢丝、三角胶和胎体钢丝层对橡胶外胎内部进行支撑，使其具备防压路防爆能力，提高使用可靠性；同时可以通过压力传感器进行橡胶外胎内部胎压检测，降低使用局限性。

附图说明

图1是本发明的剖视立体结构示意图；

图2是本发明的右视立体结构示意图；

附图中标记：1、轮毂；2、橡胶外胎；3、防爆层；4、胎肩热胶层；5、钢丝层；6、织网罩；7、胎唇钢丝；8、三角胶；9、胎体钢丝层；10、钢丝环带；11、刀槽花纹；12、压力传感器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。