[发明专利]一种基于CAN通讯的火灾探测器远程升级方法及装置

说明书

本公开是关于一种基于CAN通讯的火灾探测器远程升级方法及装置、电子设备以及存储介质，涉及汽车电池技术领域。该方法包括：数据集中器接收上位机发送的火灾报警更新升级程序；使用接收到的火灾报警更新升级程序替代数据集中器中的火灾报警原始升级程序，实现数据集中器的升级；通过CAN通讯依次发送火灾报警更新程序至各个火灾探测器，以供各个火灾探测器使用火灾报警更新程序替代火灾探测器中原有的火灾报警原始程序，实现各个火灾探测器的顺序批量升级。本公开可以通过数据集中器实现对多个火灾探测器的远程批量升级。

技术领域

本公开涉及汽车电池技术领域，具体而言，涉及一种基于CAN通讯的火灾探测器远程升级方法及装置、电子设备以及计算机可读存储介质。

背景技术

GB7258《机动车运行安全技术条件》规定：“车长大于等于6米的纯电动客车、插电式混合动力客车，应能监测动力电池工作状态并在发现异常情形时报警”。因此，新能源客车电池箱内安装能通过监测环境烟雾、CO浓度和温度参数，提前发出预警的火灾探测器成为强制要求。目前动力电池厂家通用通常的做法是将火灾报警探测器在电池封箱前装在电池箱内部，再将电池箱测试、密封。检验合格后装入新能源客车电池舱。一旦在车辆投入使用时发现火灾报警探测器软件存在通讯协议与BMS/整车通讯不上、软件版本与所要求不一致等漏洞，造成不通讯、误报、漏报，甚至误启动灭火器，将给用户造成极大的困扰和经济损失。

现有的处置措施通常有：打开电池箱，更换探测器；或者技术人员通过每个电池箱外通讯接口对探测器软件一一升级，不具备批量升级功能。而且同一批次的问题可能存在在几十辆几百辆上，每辆车通常又有8个以上的电池箱，繁琐的开箱程序和高昂的开箱成本，使得开箱更换探测器软件不具备实际可操作性。

另外，现有技术对单片机设备批量升级方法通常有基于窄带/宽带载波通讯、485通讯等。此类方法每次收到升级数据包到来CPU会中断一次进行查询设备地址，判断是否针对本设备升级，升级过程中数据包量大，CPU会频繁中断查询，增加了过程的不稳定性。

因此，需要提供一种至少能够解决上述问题中的一个或多个问题的技术方案。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开的目的在于提供一种基于CAN通讯的火灾探测器远程升级方法及装置、电子设备以及计算机可读存储介质，进而至少在一定程度上克服由于相关技术的限制和缺陷而导致的一个或者多个问题。

根据本公开的一个方面，提供一种基于CAN通讯的火灾探测器远程升级方法，包括：

远程数据传输步骤，数据集中器接收上位机发送的火灾报警更新升级程序；

数据集中器升级步骤，使用接收到的火灾报警更新升级程序替代数据集中器中的火灾报警原始升级程序，实现数据集中器的升级；

火灾探测器升级步骤，通过CAN通讯依次发送火灾报警更新程序至各个火灾探测器，以供各个火灾探测器使用火灾报警更新程序替代火灾探测器中原有的火灾报警原始程序，实现各个火灾探测器的顺序批量升级。

在本公开的一种示例性实施例中，所述数据集中器中内置GPRS模块，数据集中器通过GPRS网络与上位机远程通讯。

在本公开的一种示例性实施例中，所述数据集中器升级步骤还包括：

按照每页1024字节接收所述.bin格式的火灾报警更新升级程序；

在接收完成后对火灾报警更新升级程序数据包进行CRC校验；

在通过CRC校验后，将火灾报警更新升级程序通过数据集中器CPU装载的BootLoader引导程序替换火灾报警原始升级程序。