[发明专利]一种REESS的绝缘电阻测试方法在审
申请号: | 201811344308.2 | 申请日: | 2018-11-13 |
公开(公告)号: | CN109596885A | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 孙真焱;张学锋;龚春忠;吴继辉 | 申请(专利权)人: | 浙江合众新能源汽车有限公司 |
主分类号: | G01R27/02 | 分类号: | G01R27/02 |
代理公司: | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 赵卫康 |
地址: | 314500 浙江省嘉兴市桐*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电阻 测量 绝缘电阻测试 绝缘电阻 并联 动力电池 新能源 | ||
本发明提供一种REESS的绝缘电阻测试方法,属于新能源动力电池技术领域。该REESS的绝缘电阻测试方法包括如下步骤:S1:测量出第一电压;S2:并联第一电阻;S3:测量出第二电压,测量出第一电阻的第一阻值,改变第一电阻的阻值,测量出第一电阻的第二阻值,再测量出第三电压;S4:则第一绝缘电阻计算出;S5:并联第二电阻;S6:测量出第四电压,测量出第二电阻的第三阻值,改变第二电阻的阻值,测量出第二电阻的第四阻值,测量出REESS第五电压;S7:第二绝缘电阻计算出。本发明中测试结果精度较高。
技术领域
本发明属于新能源动力电池技术领域,涉及一种REESS的绝缘电阻测试方法。
背景技术
随着新能源电动汽车的快速发展已逐渐走进人们的生活,由于电动汽车是以高压电池组作为动力源,一旦发生绝缘问题将危及人身和电器安全,因此准确测量出REESS的绝缘电阻至关重要。当前动力电池绝缘电阻普遍采用绝缘表测量,测试结果显示绝缘表测量值偏大于实际值。在GB/T 18384、ECE R100以及即将发布的国家标准《电动汽车安全》中对于REESS(动力电池)绝缘电阻的测量均提供了通过测量电压来计算绝缘电阻的方法。
发明内容
本发明针对现有的技术存在的上述问题,提供一种REESS的绝缘电阻测试方法,本发明所要解决的技术问题是:如何提供一种可以测量出REESS的绝缘电阻的测试方法。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现:
一种REESS的绝缘电阻测试方法,包括如下步骤:
S1:在REESS的正极与负极之间设有用以给REESS供电的电源,测量出REESS正极与负极之间第一电压;
S2:在REESS的正极与外壳之间并联第一电阻;
S3:测量出REESS的负极与外壳之间的第二电压,测量出第一电阻的第一阻值,改变第一电阻的阻值,测量出第一电阻的第二阻值,再测量出REESS的负极与外壳之间的第三电压;
S4:则REESS负极与外壳之间的第一绝缘电阻通过公式
计算出;
S5:根据步骤S1测得的第一电压,在REESS的负极与外壳之间并联第二电阻;
S6:测量出REESS的正极与外壳之间的第四电压,测量出第二电阻的第三阻值,改变第二电阻的阻值,测量出第二电阻的第四阻值,测量出REESS的正极与外壳之间的第五电压;
S7:则REESS正极与外壳之间的第二绝缘电阻通过公式
计算出。
优选的,所述第一电压、第二电压、第三电压、第四电压、第五电压、第一阻值、第二阻值、第三阻值和第四阻值均通过万用表测得。
优选的,所述第一电阻为第一可变电阻。
优选的,所述第一电阻为多个串联的第一定值电阻。
优选的,所述第一定值电阻的阻值为100KΩ。
优选的,步骤S3中所述第一可变电阻每次增加相同的阻值,增加的阻值为100KΩ。
优选的,所述第二电阻为多个串联的第二定值电阻。
优选的,所述第二电阻为第二可变电阻。
优选的,步骤S6中所述第二可变电阻每次增加相同的阻值,增加的阻值为100KΩ。
优选的,所述第一电阻和第二电阻相同。
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