[发明专利]一种高机械强度的安全离子动力电池在审

专利信息
申请号: 201811344656.X 申请日: 2018-11-13
公开(公告)号: CN109841772A 公开(公告)日: 2019-06-04
发明(设计)人: 于忠军;于忠波 申请(专利权)人: 福建骏龙新能源汽车制造有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M2/02;H01M10/0525;H01M10/058
代理公司: 郑州泽创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41159 代理人: 石小雨
地址: 355000 福*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 端部挡板 上挡板 底板 电池外壳 电池内壳 侧挡板 固定装置 离子动力 限位装置 垂直 缓冲板 下端 电池 垂直连接 动力电池 平行 安全 外部
【说明书】:

发明公开了一种高机械强度的安全离子动力电池,包括电池外壳、电池内壳、固定装置、限位装置,所述动力电池的外部设有电池内壳,所述电池内壳设于电池外壳的内部,所述电池外壳包括侧挡板、上缓冲板、底板、上挡板、端部挡板,所述上缓冲板的两端均设有上挡板,所述上挡板的下端一侧垂直设有端部挡板,所述端部挡板的下端垂直连有底板,所述底板与上挡板平行,所述底板的一侧垂直设有侧挡板,所述侧挡板分别与上挡板、端部挡板垂直连接,所述端部挡板的一侧设有固定装置,所述限位装置与电池外壳的一侧连接。

技术领域

本发明涉及汽车动力电池技术领域,具体为一种高机械强度的安全离子动力电池。

背景技术

现有电动汽车在发生碰撞后,因电池破裂电解液泄露而发生车辆起火燃烧,电池内部破损后电池外壳为导体导致的电池短路而引起的车辆起火燃烧问题,锂离子动力电池外壳选用铝合金或塑料电池壳壳体导电且机械强度较差,电池发生变形时发生破裂、漏液、内部和外部短路而导致电动汽车的起火燃烧。

发明内容

本发明就是针对现有技术存在的上述不足,提供一种高机械强度的安全离子动力电池,所述动力电池的外部设有电池内壳,所述电池内壳设于电池外壳的内部,所述端部挡板的一侧设有固定装置,电池内壳与电池外壳对动力电池进行双重防护,能够让电池对外力具有一定的抗力,在发生碰撞时,电池外壳能够对力量进行缓冲,保证内部的动力电池不会破裂,避免火灾的发生,固定装置能够确保动力电池在电池外壳内的牢固性,保证使用的可靠性。

为实现上述目的,发明提供如下技术方案:

一种高机械强度的安全离子动力电池,包括电池外壳、电池内壳、固定装置、限位装置,所述动力电池的外部设有电池内壳,所述电池内壳设于电池外壳的内部,所述电池外壳包括侧挡板、上缓冲板、底板、上挡板、端部挡板,所述上缓冲板的两端均设有上挡板,所述上挡板的下端一侧垂直设有端部挡板,所述端部挡板的下端垂直连有底板,所述底板与上挡板平行,所述底板的一侧垂直设有侧挡板,所述侧挡板分别与上挡板、端部挡板垂直连接,所述端部挡板的一侧设有固定装置,所述限位装置与电池外壳的一侧连接。

优选的,所述上缓冲板为弧形板,上缓冲板的数量为多根,多根上缓冲板平行间隔设置。

优选的,设于一侧的端部挡板的下端设有连接板,所述连接板上设有固定孔,设于另一侧的端部挡板的下端两侧设有滑板,所述滑板上设有滑孔,所述限位装置与滑孔配合。

优选的,所述限位装置包括限位板、连接柱、连接杆,所述连接柱的数量为两根,连接柱与滑孔配合,两根连接柱通过连接杆连接,所述连接杆的内侧设有限位板,所述限位板与端部挡板平行。

优选的,所述固定装置包括安装板、锁板,所述安装板与锁板垂直,所述安装板与端部挡板的外侧连接,所述锁板与侧挡板平行,所述锁板上设有滑槽,所述电池内壳的一侧设有滑块,所述滑块与滑槽配合。

优选的,所述端部挡板上设有上固定板、下固定板,所述上固定板设于安装板的上端,所述下固定板设于安装板的下端。

优选的,所述底板的下端面设有下缓冲板。

优选的,所述电池内壳与电池外壳均采用高机械强度绝缘生物钢材料制成。

与现有技术相比,发明的有益效果是:

1、该高机械强度的安全离子动力电池,所述动力电池的外部设有电池内壳,所述电池内壳设于电池外壳的内部,所述端部挡板的一侧设有固定装置,电池内壳与电池外壳对动力电池进行双重防护,能够让电池对外力具有一定的抗力,在发生碰撞时,电池外壳能够对力量进行缓冲,保证内部的动力电池不会破裂,避免火灾的发生,固定装置能够确保动力电池在电池外壳内的牢固性,保证使用的可靠性。

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