[发明专利]一种横拉式边防闸门

说明书

本发明涉及一种横拉式边防闸门，包括传动机构、立杆和伸缩门，所述传动机构包括气囊、气缸和弹簧，所述立杆包括互相平行的第一立杆和第二立杆，所述伸缩门的伸缩方向为水平方向，所述伸缩门沿水平方向的一端与第一立杆连接，所述气囊呈方形且气囊位于伸缩门的下方，所述气缸呈水平设置且气缸与第二立杆的底部固定，所述气缸的进气端与气囊连通，所述气缸的推杆与伸缩门沿水平方向的另一端连接，所述弹簧在未受力时的长度大于第一立杆与第二立杆之间的距离，所述弹簧的一端与第一立杆的底部或伸缩门沿水平方向的一端连接，所述弹簧的另一端与伸缩门沿水平方向的另一端连接。

技术领域

本发明涉及一种边防装置，尤其涉及一种横拉式边防闸门。

背景技术

在各国的边境上大多设有出入境的边防闸门，但是现有的边防闸门大多需要人工进行开关或者是利用电子设备进行感应开关，人工进行开关的方式需要配备人员轮流值班，而利用电子设备进行感应开关的方式需要对设备供电，在边境上使用不便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种能够自动开关且无需外部供电的横拉式边防闸门。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种横拉式边防闸门，包括传动机构、立杆和伸缩门，所述传动机构包括气囊、气缸和弹簧，所述立杆包括互相平行的第一立杆和第二立杆，所述伸缩门的伸缩方向为水平方向，所述伸缩门沿水平方向的一端与第一立杆连接，所述气囊呈方形且气囊位于伸缩门的下方，所述气缸呈水平设置且气缸与第二立杆的底部固定，所述气缸的进气端与气囊连通，所述气缸的推杆与伸缩门沿水平方向的另一端连接，所述弹簧在未受力时的长度大于第一立杆与第二立杆之间的距离，所述弹簧的一端与第一立杆的底部或伸缩门沿水平方向的一端连接，所述弹簧的另一端与伸缩门沿水平方向的另一端连接。

本发明的有益效果在于：当人员或者车辆进入气囊的正上方时，由于重力的作用将气囊压缩带动气缸的推杆伸出，气缸的推杆将伸缩门压缩使伸缩门打开，同时弹簧处于压缩状态，当人员或者车辆离开气囊时，弹簧恢复初始状态带动伸缩门伸张至初始位置使伸缩门关闭，同时气缸的推杆收缩，气囊恢复初始状态。本发明的横拉式边防闸门通过人员或者车辆自身的重力压缩气囊带动气缸的推杆将伸缩门开启，同时利用弹簧的弹性回复力将伸缩门关闭，结构紧凑、实用方便而且节能环保。

附图说明

图1所示为本发明的横拉式边防闸门的示意图；

标号说明：

1、气囊；2、气缸；3、弹簧；4、第一立杆；5、第二立杆；6、伸缩门。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本发明最关键的构思在于：通过人员或者车辆自身的重力压缩气囊1带动气缸2的推杆将伸缩门6开启，同时利用弹簧3的弹性回复力将伸缩门6关闭。

请参照图1所示，本发明提供的一种横拉式边防闸门，包括传动机构、立杆和伸缩门6，所述传动机构包括气囊1、气缸2和弹簧3，所述立杆包括互相平行的第一立杆4和第二立杆5，所述伸缩门6的伸缩方向为水平方向，所述伸缩门6沿水平方向的一端与第一立杆4连接，所述气囊1呈方形且气囊1位于伸缩门6的下方，所述气缸2呈水平设置且气缸2与第二立杆5的底部固定，所述气缸2的进气端与气囊1连通，所述气缸2的推杆与伸缩门6沿水平方向的另一端连接，所述弹簧3在未受力时的长度大于第一立杆4与第二立杆5之间的距离，所述弹簧3的一端与第一立杆4的底部或伸缩门6沿水平方向的一端连接，所述弹簧3的另一端与伸缩门6沿水平方向的另一端连接。