[发明专利]轿车轮胎雪面抓着性能试验评价方法

权利要求书

1.轿车轮胎雪面抓着性能试验评价方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、将试验轮胎和基准轮胎分别装配到试验车辆上进行循环测试，所述循环测试的初始测试和终止测试采用基准轮胎，中间测试采用一个或者多个试验轮胎；

步骤二、控制所述试验车辆车速为以53km/h以上车速直线行驶至规定雪面测试区域，空挡行驶并快速制动以激活防抱死系统，使所述试验车辆稳定减速至3km/h以下，获取所述试验车辆从50km/h到5km/h的制动减速度；

步骤三、分别获取试验轮胎和基准轮胎平均制动减速度和平均制动减速度的有效平均值，并分别获取试验轮胎和基准轮胎的平均制动减速度的标准偏差：

式中，i为测试类别，R₁为基准轮胎的初始测试，R₂为基准轮胎的终止测试，T为试验轮胎测试，SD_B,i为i类测试的平均制动减速度的标准偏差，AD_i为i类测试的平均制动减速度，为i类测试的平均制动减速度的有效平均值，n为i类测试在其对应循环测试中的有效测试次数；

分别获取试验轮胎、基准轮胎的变异系数C.V._B,i：

获取所述循环测试中基准轮胎的稳定系数k_B,R：

式中，为基准轮胎初始测试的平均制动减速度的有效平均值，为基准轮胎终止测试的平均制动减速度的有效平均值；

步骤四、当C.V._B,i≤5％且k_B,R≤5％时，获取试验轮胎相对于基准轮胎的雪面制动抓着性能指数SGI_B：

式中，为试验轮胎平均制动减速度的有效平均值，为所述试验轮胎对应基准轮胎平均制动减速度的有效加权均值；

当C.V._B,i＞5％或k_B,R＞5％时，舍弃全部测试数据，重新进行所述步骤一至所述步骤三的测试。

2.根据权利要求1所述的轿车轮胎雪面抓着性能试验评价方法，其特征在于，所述测试类别i在其对应循环测试中分别进行七次测试，舍弃前两次测试数据，并保留后五次测试数据为有效数据。

3.根据权利要求2所述的轿车轮胎雪面抓着性能试验评价方法，其特征在于，在所述步骤三中，平均制动减速度AD_i满足：

其中，V_f,i为终止速度，取值为1.39m/s，V_d,i为起始速度，取值为13.89m/s，d_i为从起始速度到终止速度的制动距离。

4.根据权利要求3所述的轿车轮胎雪面抓着性能试验评价方法，其特征在于，在所述步骤三中，平均制动减速度的有效平均值为：

式中，AD_j,i为i类测试在其对应循环测试中第j次测试的平均制动减速度，n为i类测试在其对应循环测试中有效测试次数。

5.根据权利要求4所述的轿车轮胎雪面抓着性能试验评价方法，其特征在于，所述循环测试为基准轮胎初始测试、试验轮胎测试、基准轮胎终止测试；

所述试验轮胎对应基准轮胎平均制动减速度的有效加权均值为：

6.根据权利要求4所述的轿车轮胎雪面抓着性能试验评价方法，其特征在于，所述循环测试为基准轮胎初始测试、第一试验轮胎测试、第二试验轮胎测试、基准轮胎终止测试；

所述第一试验轮胎对应基准轮胎平均制动减速度的有效加权均值为：

所述第二试验轮胎对应基准轮胎平均制动减速度的有效加权均值为：