[发明专利]轿车轮胎冰面抓着性能试验评价方法

说明书

本发明公开了轿车轮胎冰面抓着性能试验评价方法，包括：分别获取试验轮胎和基准轮胎的平均制动减速度和平均制动减速度的有效平均值，并分别获取试验轮胎和基准轮胎的平均制动减速度的标准偏差；分别获取试验轮胎和基准轮胎的变异系数C.V._B,i：获取所述循环测试中基准轮胎的稳定系数k_B,R：当C.V._B,i≤5％且k_B,R≤5％时，获取试验轮胎相对于基准轮胎的冰面抓着性能指数IGI_B；当C.V._B,i＞5％或k_B,R＞5％时，舍弃全部测试数据，重新测试。通过研究轿车冰面制动过程进行轮胎冰面抓着性能试验，能够较准确评价轿车轮胎冰面抓着性能。本发明还通过研究轿车冰面加速过程进行轮胎冰面抓着性能试验获取冰面加速抓着性能指数，多方面评价轿车轮胎冰面抓着性能。

技术领域

本发明涉及轿车轮胎冰面抓着性能测试评价技术领域，更具体的是，本 发明涉及轿车轮胎冰面抓着性能试验评价方法。

背景技术

在冰面上行驶的汽车，很容易丧失抓着力，摩尔熔化产生的水膜的润滑 作用是导致汽车流滑失控的主要原因，因此研究轿车轮胎冰面抓着性能试验 评价方法对轮胎的设计生产与行车安全有重要的意义。

发明内容

本发明设计开发了一种轿车轮胎冰面抓着性能试验评价方法，通过研究 轿车冰面制动过程进行轮胎冰面抓着性能试验获取冰面制动抓着性能指数， 能够较准确评价轿车轮胎冰面抓着性能。

本发明还通过研究轿车冰面加速过程进行轮胎冰面抓着性能试验获取冰 面加速抓着性能指数，多方面评价轿车轮胎冰面抓着性能。

本发明提供的技术方案为：

轿车轮胎冰面抓着性能试验评价方法，包括如下步骤：

步骤1：将试验轮胎和基准轮胎分别安装在试验车辆上进行循环测试， 所述循环测试的初始测试和终止测试采用基准轮胎，中间测试采用一个或者 多个试验轮胎；

步骤2：控制所述试验车辆达到车速23km/h后直线行驶至规定冰面测试 区域，空挡行驶并快速制动同时激活防抱死系统，使车辆稳定减速至3km/h 以下，获取车辆从20km/h到5km/h的制动减速度；

步骤3：分别获取试验轮胎和基准轮胎的平均制动减速度和平均制动减 速度的有效平均值，并分别获取试验轮胎和基准轮胎的平均制动减速度的标 准偏差：

式中，i为轮胎种类，R₁为初始测试采用的基准轮胎，R₂为终止测试采用 的基准轮胎，T为试验轮胎，SD_B,i为i类轮胎的平均制动减速度的标准偏差， AD_i为i类轮胎的平均制动减速度，为i类轮胎的平均制动减速度的有效平 均值，n为i类轮胎在其对应测试中的有效测试次数；

分别获取试验轮胎和基准轮胎的变异系数C.V._B,i：

获取所述循环测试中基准轮胎的稳定系数：

式中，k_B,R为稳定系数，为初始测试的基准轮胎的平均制动减速度的 有效平均值，为终止测试的基准轮胎的平均制动减速度的有效平均值；

步骤4：当C.V._B,i≤5％且k_B,R≤5％时，获取试验轮胎相对于基准轮胎的冰 面制动抓着性能指数IGI_B：

式中，为试验轮胎平均制动减速度的有效平均值，为所述试验 轮胎对应基准轮胎平均制动减速度的有效加权均值；