[发明专利]新能源车辆及其应用的锂电池包均衡设备与均衡方法在审
申请号: | 201811345675.4 | 申请日: | 2018-11-13 |
公开(公告)号: | CN109347170A | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 孙岩 | 申请(专利权)人: | 爱驰汽车有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01M10/42;B60L58/22 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 陈珊珊 |
地址: | 334000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锂电池单体 锂电池包 均衡单元 最小电压 新能源车辆 均衡设备 均衡 预设 读取 电流均衡 均衡模式 开启电流 实时电压 维修效率 有效均衡 检测 压差 应用 | ||
1.一种锂电池包的均衡设备,其特征在于,包括:处理单元及各均衡单元;其中,
各所述均衡单元的一端用以与所述锂电池包的各锂电池单体一一对应连接,以读取各所述锂电池单体的电压;另一端分别与所述处理单元连接,以将读取的电压值发送至所述处理单元;
所述处理单元,用以从各所述电压值中选出最小电压值,并检测出电压值超过所述最小电压值达到预设阈值的目标锂电池单体,且控制与各所述目标锂电池单体对应的均衡单元开启电流均衡模式,以降低各所述目标锂电池单体的电压;以及,用以检测出实时电压值与所述最小电压值的压差不大于所述预设阈值的目标锂电池单体,并控制与之对应的均衡单元关闭所述电流均衡模式,以停止降低对应的目标锂电池单体的电压。
2.根据权利要求1所述的均衡设备,其特征在于,所述均衡单元包括:连接器、可变电阻、及控制开关;其中,
所述连接器的输出端连接所述处理单元,输入端用以连接一锂电池单体的连接器;
所述可变电阻及所述控制开关构成串联支路,并联于所述连接器的输出端;所述控制开关的输入端与所述处理单元相连;所述控制开关导通时开启所述电流均衡模式,所述控制开关断开时关闭所述电流均衡模式。
3.根据权利要求1所述的均衡设备,其特征在于,所述可变电阻包括:电位器、滑动变阻器或可更换的水泥电阻。
4.根据权利要求1所述的均衡设备,其特征在于,所述控制开关采用MOSFET元件。
5.一种锂电池包的均衡方法,其特征在于,应用于如权利要求1~4中任一所述均衡设备的处理单元;所述方法包括:
读取由各所述均衡单元获取的各锂电池单体的电压;
从获得的各电压值中选出最小电压值,并检测出电压值超过所述最小电压值达到预设阈值的目标锂电池单体;
令与各所述目标锂电池单体对应的均衡单元开启电流均衡模式,以降低各所述目标锂电池单体的电压;
检测出实时电压值与所述最小电压值的压差不大于所述预设阈值的目标锂电池单体,并令与之对应的均衡单元关闭所述电流均衡模式,以停止降低对应的目标锂电池单体的电压。
6.根据权利要求5所述的均衡方法,其特征在于,还包括:通过改变各所述均衡单元中的可变电阻的阻值来改变对应的锂电池单体的电流大小。
7.根据权利要求5所述的均衡方法,其特征在于,所述可变电阻包括:电位器、滑动变阻器或可更换的水泥电阻。
8.根据权利要求5所述的均衡方法,其特征在于,所述控制开关采用MOSFET元件。
9.一种存储介质,其中存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器加载执行时,实现如权利要求5至8中任一所述的锂电池包的均衡方法。
10.一种新能源车辆,其特征在于,包括:
锂电池包;
如权利要求1~4中任一所述的锂电池包的均衡设备;其中,所述均衡设备的各所述均衡单元与所述锂电池包的各锂电池单体一一对应连接。
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