[发明专利]一种直升机主桨毂支臂限动锁疲劳试验装置

权利要求书

1.一种直升机主桨毂支臂限动锁疲劳试验装置，其特征在于，包括：

试验件固定装置，用以固定限动锁试验件；

变距加载装置，用于与所述限动锁试验件连接，以对所述限动锁试验件施加变距载荷；

摆振加载装置，用于与所述限动锁试验件连接，以对所述限动锁试验件施加摆振载荷；

飞行加载装置，用于与所述限动锁试验件连接，以对所述限动锁试验件施加飞行载荷。

2.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于，所述试验件固定装置包括：

底板(5)；

两个立柱(6)，在所述底板(5)一侧壁面上固定设置；

所述试验件固定装置固定所述限动锁试验件时，所述限动锁试验件的固定部位(1)与两个所述立柱(6)的壁面固定连接，且所述限动锁试验件长叉上耳(2)通孔的轴线及所述限动锁试验件短叉耳(3)上通孔的轴线与所述底板(5)垂直。

3.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于，

所述限动锁试验件长叉耳(2)上通孔的轴线称为长叉耳轴线；

所述限动锁试验件短叉耳(3)上通孔的轴线称为短叉耳轴线；

所述变距加载装置包括：

长叉耳变距加载装置，一端用于与所述长叉耳(2)连接，以沿所述长叉耳轴线对所述长叉耳(2)施加长叉耳变距力；

短叉耳变距加载装置，一端用于与所述短叉耳(3)连接，以沿所述短叉耳轴线对所述短叉耳(3)施加短叉耳变距力。

4.根据权利要求3所述的试验装置，其特征在于，

所述长叉耳变距加载装置包括：

长叉耳转接头(7)，一端为双耳结构，用于与所述长叉耳(2)连接；

长叉耳作动筒(8)，其活塞杆与所述长叉耳接头(7)的另一端连接；其中，

所述长叉耳转接头(7)与所述长叉耳(2)连接时，所述长叉耳(7)位于所述长叉耳转接头(7)的双耳结构之间，且所述长叉耳转接头(7)的轴线与所述长叉耳2上通孔的轴线重合；

所述短叉耳变距加载装置包括：

短叉耳转接头(9)，一端为双耳结构，用于与所述短叉耳(3)连接；

短叉耳作动筒(10)，其活塞杆与所述短叉耳接头(9)的另一端连接；其中，

所述短叉耳转接头(9)与所述短叉耳(3)连接时，所述短叉耳(3)位于所述短叉耳转接头(9)的双耳结构之间，且所述短叉耳转接头(9)的轴线与所述短叉耳3上通孔的轴线重合。

5.根据权利要求4所述的试验装置，其特征在于，所述变距加载装置还包括有：

两个支柱(11)；

横梁(12)，架设在两所述立柱(11)之间，其壁面开设有两U形通孔(13)；

两个吊耳，其中，

一个所述吊耳一端与所述长叉耳作动筒(8)远离所述长叉耳转接头(7)的一端连接，其另一端穿过一个所述U形通孔(13)，且能够在该U形通孔(13)中沿所述横梁(12)的轴向运动；

另一个所述吊耳一端与所述短叉耳作动筒(10)远离所述短叉耳转接头(9)的一端连接，其另一端穿过另一个所述U形通孔(13)，且能够在该U形通孔(13)中沿所述横梁(12)的轴向运动。

6.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于，所述摆振加载装置包括：

摆振接头(14)，其一端用于与所述限动锁试验件长叉耳(2)连接；

摆振作动筒(15)，其活塞杆与所述摆振接头(14)的另一端连接；

其中，

所述摆振接头(14)与所述长叉耳(2)连接时，其轴线与预定摆振加载线重合。

7.根据权利要求6所述的试验装置，其特征在于，所述摆振加载装置还包括有摆振关节轴承，其外圈壁面与所述摆振接头(14)远离所述摆振作动筒(15)一端的端面连接；

所述摆振接头(14)与所述长叉耳(2)连接时，所述摆振关节轴承位于所述长叉耳(2)耳片之间，且其内圈与穿过所述长叉耳(2)耳片通过螺栓连接。