[发明专利]一种台车自动供电装置

说明书

本发明公开了一种台车自动供电装置，其结构包括框架、供电机构、助行器装置、导向装置、供电电源、电缆、刹车脚轮、推杆和电缆接头，本发明的一种台车自动供电装置，通过设置有供电机构、助行器装置和导向装置，台车自动供电装置通过助行器装置移动到指定位置通过导向装置来控制方向，供电机构开始供电撑，使一边升降平台开始得电运行工作，解决了现有技术台车自动供电装置工作效率低，并且使用操作难度高的问题。

技术领域

本发明是一种台车自动供电装置，属于供电装置技术领域。

背景技术

全称衬砌台车，主要用于隧道，引水洞，二衬（二次衬砌）混凝土浇注使用，台车又分为两种结构一种是穿行式另一种是针梁式，台车主要由龙门架和模板组成，龙门架主要承重，模板是根据隧道形状设计的，它具有自动行走，液压自动定位脱模（可实现上，下，左，右移动）的优点，现有台车自动供电装置工作效率低，并且使用操作难度高，随着科学技术的飞速发展，台车自动供电装置也得到了技术改进，但是现有技术台车自动供电装置工作效率低，并且使用操作难度高。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种台车自动供电装置，以解决现有技术台车自动供电装置工作效率低，并且使用操作难度高的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种台车自动供电装置，其结构包括框架、供电机构、助行器装置、导向装置、供电电源、电缆、刹车脚轮、推杆和电缆接头，所述供电机构位于框架内部左下端，并且与框架内部左下端进行螺栓连接，所述助行器装置与框架内部右上端进行螺栓连接，所述导向装置安装于框架下端右侧，所述供电电源位于框架内部左上端，并且通过六角螺栓与框架内部左上端进行螺纹连接，所述电缆与供电电源后端进行插接，所述刹车脚轮通过六角螺栓与框架底部右前端进行螺纹连接，所述推杆通过垫片与框架右端进行焊接，所述电缆接头与框架内部右下端进行螺栓连接，所述电缆与电缆接头左端进行垂直插接。

进一步地，所述供电机构中有电动推杆、支持件和中拖链，并且电动推杆通过中拖链与支持件进行传动连接。

进一步地，所述助行器装置包括第一滚轮和第二滚轮，并且第一滚轮和第二滚轮分别沿框架底部后端左右两侧和前端左右两侧均匀分布。

进一步地，所述导向装置包括万向轮和导向杆，并且万向轮通过螺栓与框架前端右端进行焊接，导向杆与万向轮前端进行垂直焊接。

本发明的一种台车自动供电装置，通过设置有供电机构、助行器装置和导向装置，台车自动供电装置通过助行器装置移动到指定位置通过导向装置来控制方向，供电机构开始供电撑，使一边升降平台开始得电运行工作，解决了现有技术台车自动供电装置工作效率低，并且使用操作难度高的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的台车自动供电装置侧视结构示意图；

图3为本发明的台车自动供电装置俯视结构示意图。

图中：框架-1、供电机构-2、助行器装置-3、导向装置-4、供电电源-5、电缆-6、刹车脚轮-7、推杆-8、电缆接头-9、电动推杆-201、支持件-202、中拖链-203、第一滚轮-301、第二滚轮-302、万向轮-401、导向杆-402。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。