[发明专利]一种汽车阻风门开关控制装置

说明书

本发明公开了一种汽车阻风门开关控制装置，包括安装座及阻风门开关，所述安装座设有用于控制阻风门开关启闭的传动机构，所述传动机构包括转轴、弹片和转芯，所述弹片设有预紧抵接在转芯周边的凸起，所述转芯由转轴驱动旋转并设有至少两个与所述凸起适配的凹槽，在所述转芯旋转过程中所述凸起可卡入或者脱离凹槽；所述安装座的外表面设有耐磨涂层；所述耐磨涂层由耐磨涂料喷涂而成；本发明结构简单，易于装配与维护，保证了阻风门开关的有效性，降低产品故障率，同时延长装置的使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种汽油机配件，特别涉及一种汽车阻风门开关控制装置。

背景技术

阻风门属于化油器上的起动装置，具体为安装在化油器进气口处的一个可以阻挡进风的阀门，当发动机起动时操作人员拉出仪表板上的阻风门拉索，通过拉索使阻风门关闭，化油器就供给很浓的混合气，使发动机易于起动；起动后，操作人员应将阻风门推回到接近全开的位置。现有技术中，汽车阻风门开关控制装置包括安装座及阻风门开关，安装座设有用于控制阻风门开关启闭的传动机构，传动机构包括转轴，转轴可通过设在安装座上的旋钮控制，旋钮转动时通过装在安装座上的弹簧和钢珠在滑块凹凸型轨道上运行，钢珠到达档位点时会卡在轨道的凹槽内；但是，该结构相对复杂，轨道较窄，装配时难免有一定偏差，且钢珠容易从轨道中脱出，使开关失控，旋钮转到档位点时的效果也不是很明显，位置感不强。此外，安装座的外表面未设置保护涂层，其耐老化性能和耐磨性能相对较差，缩短了其使用寿命。

发明内容

鉴于上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的是提供一种汽车阻风门开关控制装置，使其易于装配与维护，保证开关的有效性，降低产品故障率，能够有效增强档位点的位置感，同时延长装置的使用寿命。

本发明的目的将通过以下技术方案得以实现：

一种汽车阻风门开关控制装置，包括安装座及阻风门开关，所述安装座设有用于控制阻风门开关启闭的传动机构，所述传动机构包括转轴、弹片和转芯，所述弹片设有预紧抵接在转芯周边的凸起，所述转芯由转轴驱动旋转并设有至少两个与所述凸起适配的凹槽，在所述转芯旋转过程中所述凸起可卡入或者脱离凹槽；所述安装座的外表面设有耐磨涂层；

所述耐磨涂层由耐磨涂料喷涂而成，所述耐磨涂料的质量份组成如下：改性环氧树脂乳液50份、萜烯树脂12份、聚氨酯树脂7份、纳米非晶氮化硅粉体10份、无机填料13份、有机溶剂20份、成膜助剂2.6份、流平剂1.6份、表面活性剂0.6份和消泡剂0.5份；

所述改性环氧树脂的制备方法为：称取质量为环氧树脂乳液10％的2，4-二羟基二苯甲酮并将之溶解在醋酸乙酯中，加热至45℃，并超声搅拌35min，所得记为混合组分；在氮气的保护下将混合组分转入环氧树脂乳液中，并向其中加入质量分别为环氧树脂乳液4.0％的聚乙二醇200和4.5％的过氧化苯甲酰，超声分散25min后，在温度为55℃的条件下恒温反应170min；再经减压蒸馏回收醋酸乙酯，即得改性环氧树脂乳液。

作为本发明的进一步改进，所述无机填料为纳米碳酸钙、氧化铝和气相纳米二氧化硅按照质量比2:1:2混合而成；有机溶剂由松节油、醋酸乙酯和二甲苯按照质量比2:5:1混合而成；成膜助剂选用醇酯十二；流平剂选用聚醚改质聚硅氧烷；表面活性剂选用烷基酚聚氧乙烯醚；消泡剂选用有机硅消泡剂。

作为本发明的进一步改进，所述传动机构还包括转板，所述转板由转轴驱动旋转，所述阻风门开关的拉索伸入安装座内并与转板相连接；阻风门开关的拉索连接于该转板上，从而转板的转动可带动拉索从而实现阻风门开关的动作。

作为本发明的进一步改进，所述拉索与转板相配合的一端设有卡接柱，所述转板设有容置该卡接柱的卡接孔；卡接孔可以设置有径向将转板贯穿的开口；如此设置，拉索可通过卡接柱卡接于卡接孔，且由于该卡接孔具有径向设置的开口，拉索可方便地延伸至转板的外部，显著提高了拉索与转板的可装配性。