[发明专利]一种车辆碰撞中减轻伤亡和财产损失的减灾装置

说明书

本发明公开了一种车辆碰撞中减轻伤亡和财产损失的减灾装置，包括减灾装置本体，减灾装置本体包括轮圈式转轮、顶部安装块、顶盖、底盖、底部安装块以及安装螺栓，轮圈式转轮的上部中心和下部中心均安装有安装短轴，轮圈式转轮通过安装短轴穿过顶盖和底盖分别旋转安装在顶部安装块和底部安装块上设置的轴承内，顶部安装块和底部安装块远离轴承的一侧设有两个安装孔，安装螺栓穿过两个安装孔将减灾装置本体固定在车辆的车前左右两角处；本发明通过在车前左右两角处设置的减灾装置本体，能够以柔制刚，将部分危害性碰撞力转化为非危害性滑动力，以大幅减少碰撞过程中对人和车辆的冲击力，可以挽救生命，减少财产损失。

技术领域

本发明涉及交通设备辅助减灾装置技术领域，尤指一种车辆碰撞中减轻伤亡和财产损失的减灾装置。

背景技术

在现代社会，汽车是我们日常生活中最常用的交通工具，碰撞事故可能随时随地发生。交通安全是所有人们最关切的事，随着科学技术的进步，交通安全这方面已有很大的提高，但仍不尽人意。用于碰撞的早期预警系统已在一些车辆里运用。安全气袋和安全带在一定程度上可以降低对人的伤害，并成为汽车中的必需品，但是由于质量问题，有时并不能正常工作或者碰撞力太大而不能有效地保护车内人员从而在碰撞事故中仍有许多人伤亡。碰撞缓冲区(crumple zone)的理念是车在碰撞时按特定方式变形从而尽可能地分散碰撞能量，保护车内人员，尽管在现代汽车制造过程中运用了碰撞缓冲区(crumple zone)的理念降低碰撞对车内人员的伤害，但由于各种非人所控制的原因比如醉驾，机械故障，路况，天气，及健康状况等等，每年有近130万人死于道路交通事故，平均每天有3,287人死亡，另外有20-50万人受伤。

本发明根据上述存在的问题，提出一种车辆碰撞中减轻伤亡和财产损失的减灾装置，目前大多数的汽车碰撞事故的碰撞部位是车前左右两角，本发明提出的减灾装置在车辆左前方和右前方拐角处分别安装一个自由旋转轮，以柔制刚，将部分危害性碰撞力转化为非危害性滑动力，能在车辆碰撞事故中有效地降低碰撞冲力对人及物品财产的伤害，从而降低人员伤亡及财产的损失。该装置具有高效率，低成本，易于安装和独立工作的特点，能够在碰撞期间显着降低对车辆中人员的冲击力，挽救生命并减少伤害，将本发明和汽车碰撞缓冲区(crumplezone)的设计完美的结合起来可最大限度地保护车内人员的安全及降低车辆和财产碰撞损失。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种车辆碰撞中减轻伤亡和财产损失的减灾装置。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：一种车辆碰撞中减轻伤亡和财产损失的减灾装置，包括减灾装置本体，减灾装置本体包括轮圈式转轮、顶部安装块、顶盖、底盖、底部安装块以及安装螺栓和第二安装螺栓，轮圈式转轮的上部中心和下部中心均安装有安装短轴，轮圈式转轮通过安装短轴穿过顶盖和底盖分别旋转安装在顶部安装块和底部安装块上设置的轴承内，顶部安装块和底部安装块远离轴承的一侧设有两个安装孔，两个安装孔位于同一条直线上，安装螺栓和第二安装螺栓分别穿过顶部安装块和底部安装块上的安装孔将减灾装置本体固定在车辆车前左右两角处的车体框架上。

作为本发明的灵活适用技术方案，顶部安装块和底部安装块的结构、尺寸及形状将根据车前部的结构和空间而定，可以相同或不相同。顶盖和底盖能够将轮圈式转轮11上下两端的内部空间密封住，以防止灰尘或其他物体落入其中

作为本发明的一种优选技术方案，轮圈式转轮是由硬质金属材料构成。作为可选项，轮圈式转轮外部可加软性材料外层，软性材料外层可以是橡胶材料制作而成。

减灾装置本体10的数量为两个，两个减灾装置本体10分别安装在车辆保险杠位置的左右角处。

本发明所达到的有益效果是：本发明提供的一种车辆碰撞中减轻伤亡和财产损失的减灾装置，通过在车前左右两角处设置的减灾装置本体，能够以柔制刚，将部分危害性碰撞力转化为非危害性滑动力，以大幅减少碰撞过程中对人和车辆的冲击力，可以挽救生命，减少财产损失。