[发明专利]断路器的控制方法、装置、轨道交通牵引控制系统及列车

权利要求书

1.一种断路器的控制方法，其特征在于，所述断路器的一端与电网连接，所述断路器的另一端与逆变器连接，所述逆变器与电机连接，所述断路器为应用于轨道交通牵引控制系统中的高速断路器，包括：

获取所述电机的当前转速；

根据所述当前转速和所述电机的目标扭矩，计算得到目标功率值；

获取电网侧的第一实际功率值和逆变器侧的第二实际功率值；

分别计算目标功率值与所述第一实际功率值之间的第一差值和所述目标功率值与所述第二实际功率值之间的第二差值；

根据所述第一差值和所述第二差值，判断电网侧或逆变器侧的回路是否异常；所述根据所述第一差值和所述第二差值，判断电网侧或逆变器侧的回路是否异常，包括：若所述第一差值或所述第二差值超过预设的第一差值阈值，则判断出电网侧或逆变器侧的回路异常；

若异常，则断开所述断路器。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述第一差值和所述第二差值，判断电网侧或逆变器侧的回路是否异常，包括：

若所述第一差值在预设的第一时间内的第一积分值或所述第二差值在预设的第二时间内的第二积分值超过预设的第二差值阈值，则判断出电网侧或逆变器侧的回路异常。

3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，获取所述电网侧的第一实际功率值，包括：

获取电网侧的第一电压值和第一电流值；

根据所述第一电压值和第一电流值，计算得到所述第一实际功率值；

获取所述逆变器侧的第二实际功率值，包括：

获取逆变器侧的第二电压值和第二电流值；

根据所述第二电压值和第二电流值，计算得到所述第二实际功率值。

4.一种断路器的控制装置，其特征在于，所述断路器的一端与电网连接，所述断路器的另一端与逆变器连接，所述逆变器与电机连接，所述断路器为应用于轨道交通牵引控制系统中的高速断路器，包括：

第一获取模块，用于获取电网侧的第一实际功率值和逆变器侧的第二实际功率值；

第一计算模块，用于分别计算目标功率值与所述第一实际功率值之间的第一差值和所述目标功率值与所述第二实际功率值之间的第二差值；

判断模块，用于根据所述第一差值和所述第二差值，判断电网侧或逆变器侧的回路是否异常；所述判断模块，具体用于：若所述第一差值或所述第二差值超过预设的第一差值阈值，则判断出电网侧或逆变器侧的回路异常；

断开模块，用于若异常，则断开所述断路器；

所述控制装置还包括：

第二获取模块，用于获取所述电机的当前转速；

第二计算模块，用于根据所述当前转速和所述电机的目标扭矩，计算得到所述目标功率值。

5.根据权利要求4所述的控制装置，其特征在于，所述判断模块，具体用于：

若所述第一差值在预设的第一时间内的第一积分值或所述第二差值在预设的第二时间内的第二积分值超过预设的第二差值阈值，则判断出电网侧或逆变器侧的回路异常。

6.根据权利要求4所述的控制装置，其特征在于，所述第一获取模块具体用于：

获取电网侧的第一电压值和第一电流值；

根据所述第一电压值和第一电流值，计算得到所述第一实际功率值；

获取逆变器侧的第二电压值和第二电流值；

根据所述第二电压值和第二电流值，计算得到所述第二实际功率值。

7.一种轨道交通牵引控制系统，其特征在于，包括：断路器、逆变器、电机、主接触器和如权利要求4-6任一项所述的断路器的控制装置。

8.根据权利要求7所述的轨道交通牵引控制系统，其特征在于，所述断路器为高速断路器。

9.一种列车，其特征在于，包括：如权利要求7或8所述的轨道交通牵引控制系统。

10.一种轨道交通控制装置，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时，实现如权利要求1-3中任一项所述的断路器的控制方法。