[发明专利]电池模块有效
申请号: | 201811352355.1 | 申请日: | 2018-11-14 |
公开(公告)号: | CN109920944B | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 李汎炫 | 申请(专利权)人: | 株式会社LG化学 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20;H01M10/48 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 王伟;安翔 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 模块 | ||
本发明涉及一种电池模块,所述电池模块包括单元组件,所述单元组件包括多个袋型电池单元,所述多个袋型电池单元的宽表面竖立,以在一个方向上堆叠,所述电池模块包括:一对缓冲垫,所述一对缓冲垫被布置在所述单元组件的两个侧表面处;顶板和底板,所述顶板和所述底板被构造成分别覆盖所述单元组件的顶部和底部;以及一对侧板,所述一对侧板通过夹持或配合被联接到所述顶板和底板的两端,使得所述一对缓冲垫和所述单元组件被置于所述一对侧板之间。
技术领域
本公开涉及一种电池模块,并且更具体地,本公开涉及这样一种电池模块:所述电池模块具有端板和感测壳体结构,所述端板用于对所述电池模块中的电池单元加压,并且能够封装所述电池单元,所述感测壳体结构能够根据所述电池单元的数量而扩展。
本申请要求2017年11月14日在韩国提交的韩国专利申请No.10-2017-0151589的优先权,其公开内容通过引用被合并于本文。
背景技术
最近,二次电池不仅已经被广泛应用于便携式装置,而且还广泛应用于由电驱动源驱动的电动车辆(EV)、混合动力电动车辆(HEV)、电能存储系统(ESS)等。
当前广泛使用的二次电池包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。单位二次电池单元、即单位电池单元的工作电压约为2.5V至4.6V。因此,如果需要更高的输出电压,则可以串联连接多个电池单元,以构造电池组。另外,根据电池组所需的充电/放电容量,可以并联连接多个电池单元来构造电池组。因此,可以根据所需的输出电压或所要求的充电/放电容量来不同地设定包括在电池组中的电池单元的数量。
当多个二次电池单元被串联和/或并联连接以组成电池组时,通常,首先构造电池模块,然后通过向至少一个电池模块添加其他元件而利用所述至少一个电池模块构造电池组,所述电池模块包括:单元组件,所述单元组件是多个二次电池单元的集合;端板,所述端板用于固定所述单元组件,以保护所述单元组件免受外部冲击;以及感测壳体,所述感测壳体用于所述二次电池单元的电连接。这里,所述电池模块或电池组的二次电池单元通常可以是袋型二次电池,其能够容于堆叠。
在最近经常使用的锂聚合物袋型二次电池的情况下,内部电解质可能由于反复充电和放电的副反应而分解以产生气体。此时,二次电池单元的外部形状可能因产生的气体而变形,这被称为“隆起现象”。
如果在二次电池单元处发生隆起现象,则可能由于体积膨胀造成的压力而改变电池模块的外部形状。外部形状可能影响电池模块本身的安全性和其他邻近装置的稳定性,因此需要防止隆起现象。例如,在传统技术中,在端板周围缠绕带状物,以挤压所述电池模块。然而,在这种情况下,仅利用带状物包裹的部分受到主要挤压,而其它部分则相对没有受到挤压。
同时,在传统的电池模块中,感测组件通常具有单个壳体结构并且覆盖二次电池单元的电极引线的突出部分。
在具有单个壳体结构的传统感测组件的情况下,如果通过根据电池模块或电池组的变化容量增加或减少堆叠在彼此上的二次电池单元的数量来改变电池模块的总尺寸,则应重新设计适于改变后尺寸的壳体结构。
发明内容
技术问题
本公开被设计以解决相关技术的问题,因此本公开旨在提供一种电池模块,该电池模块包括端板和感测组件,所述端板能够保护位于所述电池模块中的电池单元免受外部影响,并且利用均匀的压力挤压所述电池单元,所述感测组件简单且易于扩展。
本公开的这些和其他目的和优点可以通过下述详细描述理解,并且通过本公开的示例性实施例将变得更加明显。而且,将容易理解的是,本公开的目的和优点可以通过所附权利要求书中示出的手段及其组合来实现。
技术解决方案
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