[发明专利]一种旋转立体停车装置在审
申请号: | 201811353194.8 | 申请日: | 2018-11-14 |
公开(公告)号: | CN109252718A | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 张向红;韩忠义;杨博雅;李仕豪;刘浩;李爱伟;李璐;滕悦华 | 申请(专利权)人: | 唐山学院 |
主分类号: | E04H6/16 | 分类号: | E04H6/16 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 李桂芳 |
地址: | 063000*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 六角架 大齿轮 悬臂 立体停车装置 支臂顶端 上端 小齿轮 支臂 停放 啮合 传动装置 平面平行 停车设施 同一水平 小型汽车 悬臂转动 中心轴孔 转动连接 电动机 轴固定 主轴轴 车板 错位 穿过 节约 汽车 | ||
1.一种旋转立体停车装置,其特征在于:它包括机架(1)、电动机(13)、传动装置、主轴(5)、六角架(6)、小齿轮(9)、大齿轮(10)、悬臂(7)、连杆(8)、车板(11),电动机(13)固定连接在机架(1)上,电动机(13)通过传动装置与主轴(5)相连接,主轴(5)固定在机架(1)上,两个六角架(6)放置在机架(1)中,两个六角架平面平行且相对,主轴(5)穿过两个六角架(6)的中心轴孔与两个六角架(6)固定连接,两个六角架(6)的六个支臂顶端分别通过悬臂转动轴(16)与悬臂(7)的一端转动连接,每个悬臂(7)的另一端通过连接轴(17)与一个小齿轮(9)相连接,相邻的两个六角架支臂上端的悬臂(7)之间连接有连杆(8),连杆(8)的两端分别通过轴承(15)和连接轴(17)连接在悬臂(7)的小齿轮(9)一端,机架(1)的两侧面上分别固定安装两个大齿轮(10),大齿轮(10)的中心与主轴轴孔在同一水平面上错位,大齿轮(10)的中心和主轴轴孔之间的距离等于悬臂(7)两端的悬臂转动轴(16)和连接轴(17)之间的长度,六角架(6)各个支臂上端的小齿轮(9)分别环绕大齿轮圆周与大齿轮(10)相啮合,车板(11)为平板,车板(11)的长度与车辆的长度相匹配,多个车板(11)的中部分别与六角架支臂顶端的悬臂转动轴(16)固定连接。
2.根据权利要求1所述的旋转立体停车装置,其特征在于:所述机架(1)由两个门型框架(2)组成,两个门型框架(2)平行相对,上端由横梁(3)连接,两个门型框架(2)表面安装固定支撑板(4),电动机(13)固定安装在机架(1)的门型框架(2)的一侧,两个平行相对的固定支撑板(4)上有对应的轴孔,主轴(5)通过轴套固定连接在两个固定支撑板(4)的轴孔之间,主轴(5)与两个固定支撑板(4)垂直,两个大齿轮(10)分别固定安装在两个固定支撑板(4)的板面上。
3.根据权利要求1所述的旋转立体停车装置,其特征在于:所述两个六角架(6)放置在机架(1)的两个固定支撑板(4)之间,两个六角架(6)平面分别与固定支撑板(4)板面平行且相对,两个六角架(6)平面中心有垂直于平面的轴孔,两个六角架(6)的六个支臂顶端分别安装有轴承。
4.根据权利要求1所述的旋转立体停车装置,其特征在于:所述传动装置由电动机链轮、主轴链轮和链条(14)组成,电动机链轮安装在电动机轴上,主轴链轮安装在主轴(5)上,电动机链轮和主轴链轮之间由链条(14)相连接。
5.根据权利要求1所述的旋转立体停车装置,其特征在于:所述悬臂(7)两端的悬臂转动轴(16)和连接轴(17)分别位于悬臂(7)的两侧,悬臂转动轴(16)和连接轴(17)平行,悬臂转动轴(16)和连接轴(17)分别与悬臂(7)为固定连接,悬臂转动轴(16)穿过六角架支臂的顶端轴承与车板固定夹(12)固定连接,车板固定夹(12)与车板(11)固定连接。
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