[发明专利]一种集装箱称重校准的装置及方法

说明书

本发明公开了一种集装箱称重校准的装置及方法，在固定基准基座的下表面的顶部固定安装有激光扫平仪，以发射激光束。在第一水平调节基座、第二水平调节基座和第三水平调节基座的下表面的底部分别设置有多个可调节方向的支撑脚。所述上表面和下表面之间分别设置多个可伸缩的导向滑柱，该导向滑柱内设置升降杆和伺服电机，在所述上表面的边缘还通过磁吸的方式安装有激光接收装置，以接收所述激光束，并向控制设备发送控制指令，进而控制所述伺服电机带动所述升降杆进行运动。本发明能够自动调节集装箱称重校准的装置的平面水平，防止发生倾斜，方便、快速地对集装箱进行称重校准和实现精确称重，进而对装卸车作业的影响减小到最低。

技术领域

本发明属于称重设备技术领域，尤其是涉及一种集装箱称重校准的装置及方法。

背景技术

集装箱运输是铁路现代物流业的发展方向，具有简化货物包装，便于多式联运、易实现门到门运输、保障货物安全，提高装卸运输效率，便于实现现代化管理等优点，在铁路运输中得到了普及和推广。我国铁路货运中集装箱运输所占的比重呈逐年上升趋势，集装箱装车、批量货物和零散快运货物等继续保持同比大幅增长势头。但是，装有货物的集装箱超载现象具有一定的隐蔽性，一旦集装箱装上列车出现超载，严重的可引发列车脱轨或翻车的事故。

基于以上原因，铁路货场陆续安装集装箱称重装置，集装箱称重装置的准确可靠才能保证运输安全，这就要求计量部门能够及时准确地对集装箱称重装置进行量值传递。现有技术中，对集装箱称重装置的量值传递使用砝码检衡车，一是由于检衡车的挂运、接电以及使用叉车将砝码装入集装箱内进行量值传递，校准一台称重装置需一天时间，严重影响了集装箱装车生产任务；二是装入集装箱砝码最多16吨，无法量值传递30吨的满称量；三是T6FK检衡车随时可能报废，报废后砝码校准法也无法进行，对集装箱运输安全造成了极大隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种集装箱称重校准的装置及方法，能够自动调节集装箱称重校准的装置的平面水平，防止发生倾斜，方便、快速地对集装箱进行称重校准和实现精确称重，进而对装卸车作业的影响减小到最低。

本发明采用的技术方案如下：

一种集装箱称重校准的装置，包括固定基准基座、第一水平调节基座、第二水平调节基座、第三水平调节基座和控制设备，所述控制设备分别与所述固定基准基座、第一水平调节基座、第二水平调节基座和第三水平调节基座电连接，所述固定基准基座、第一水平调节基座、第二水平调节基座和第三水平调节基座依次连接且围成一矩形；

所述固定基准基座的上表面安装有第一万向水平仪和第一称重模块，下表面的底部设置有多个可调节方向的支撑脚，所述上表面和下表面之间通过多个固定支柱连接，在所述下表面的顶部固定安装有激光扫平仪；

所述第一水平调节基座的上表面安装有第二万向水平仪和第二称重模块，所述第二水平调节基座的上表面安装有第三万向水平仪和第三称重模块，所述第三水平调节基座的上表面安装有第四万向水平仪和第四称重模块，在所述第一水平调节基座、第二水平调节基座和第三水平调节基座的下表面的底部分别设置有多个可调节方向的支撑脚，所述上表面和下表面之间分别设置有升降杆、伺服电机以及多个可伸缩的导向滑柱，所述上表面的边缘还通过磁吸的方式固定有激光吸收装置，所述激光吸收装置能够随着所述导向滑柱的升降而移动。

进一步地，所述固定基准基座的下表面上设置有第一固定部件，所述第一水平调节基座的下表面上设置有第二固定部件，所述固定基准基座通过安装在所述第一固定部件和所述第二固定部件之间的第一连杆实现与所述第一水平调节机构的刚性连接，所述第二水平调节基座的下表面上设置有第三固定部件，所述第三水平调节基座的下表面上设置有第四固定部件，所述第二水平调节基座通过安装在所述第三固定部件和第四固定部件之间的第二连杆实现与所述第三水平调节基座的刚性连接。