[发明专利]一种基于FAO的互联互通一体化配置方法和装置

说明书

本发明实施例提供一种基于FAO的互联互通一体化配置方法和装置，其中所述方法包括：基于线路绘图文件获取线路设计数据；基于任一系统的预设配置需求，对线路设计数据进行转换，生成该系统的线路配置数据；将该系统的线路配置数据导出为该系统的线路配置文件，以供该系统进行配置。本发明实施例提供的方法和装置，根据每一系统的预设配置需求对线路设计数据进行转换，并导出线路配置文件，实现了针对FAO中各个系统的配置文件的标准化处理，避免了人工标准化处理导致的人力成本问题和效率问题，大大提升了数据转换效率和文件生成效率，为一体化配置提供了快速可靠的实现途径。

技术领域

本发明实施例涉及列车运营技术领域，尤其涉及一种基于FAO的互联互通一体化配置方法和装置。

背景技术

FAO(Fully Automatic Operation，全自动运行系统)是完全自动化的、高度集中的控制系统，其目的在于完全替代由列车驾驶员执行操作的列车运行模式。

FAO全自动运行系统分为ATO(Automatic Train Operation，列车自动驾驶系统)、ATP(Automatic Train Protection，轨旁列车自动防护)、ZC(Zone Controller，区域控制器)、CI(Computer Interlock，计算机连锁)、ATS(Automatic Train Supervision，中央自动列车监督系统)等不同的子系统，各子系统都需要程序或者接口数据配置。

为了推进轨道交通信号系统标准化，打破传统厂商的技术密码，实现不同厂商车地设备互通互换，互联互通，人们提出了互联互通标准。然而，当前的互联互通标准的一体化配置中，不同的信号系统配置各自需要大量的配置人员进行标准化处理工作，人力成本巨大，且效率低下。

发明内容

本发明实施例提供一种基于FAO的互联互通一体化配置方法和装置，用以解决现有的联互通一体化配置方法人力成本高、效率低下的问题。

第一方面，本发明实施例提供一种基于FAO的互联互通一体化配置方法，包括：

基于线路绘图文件获取线路设计数据；

基于任一系统的预设配置需求，对线路设计数据进行转换，生成该系统的线路配置数据；

将该系统的线路配置数据导出为该系统的线路配置文件，以供该系统进行配置。

第二方面，本发明实施例提供一种基于FAO的互联互通一体化配置装置，包括：

生成单元，用于基于线路绘图文件获取线路设计数据；

转换单元，用于基于任一系统的预设配置需求，对线路设计数据进行转换，生成该系统的线路配置数据；

导出单元，用于将该系统的线路配置数据导出为该系统的线路配置文件，以供该系统进行配置。

第三方面，本发明实施例提供一种电子设备，包括处理器、通信接口、存储器和总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过总线完成相互间的通信，处理器可以调用存储器中的逻辑指令，以执行如第一方面所提供的方法的步骤。

第四方面，本发明实施例提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如第一方面所提供的方法的步骤。

本发明实施例提供的一种基于FAO的互联互通一体化配置方法和装置，根据每一系统的预设配置需求对线路设计数据进行转换，并导出线路配置文件，实现了针对FAO中各个系统的配置文件的标准化处理，避免了人工标准化处理导致的人力成本问题和效率问题，大大提升了数据转换效率和文件生成效率，为一体化配置提供了快速可靠的实现途径。

附图说明