[发明专利]一种冲压发动机直连式高空模拟试验无轴向力进气系统在审
申请号: | 201811353519.2 | 申请日: | 2018-11-14 |
公开(公告)号: | CN109387370A | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | 李纲;李琛;安丰增;王国锐;曹军伟;王虎干 | 申请(专利权)人: | 中国空空导弹研究院 |
主分类号: | G01M15/00 | 分类号: | G01M15/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 471009 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冲压发动机 无轴 支撑装置 高空模拟试验 发动机推力 进气系统 试验平台 测量台 直连式 进气 进气装置 集气室 盲管 高温压缩空气 压缩空气泄漏 发动机试验 不确定度 产品研制 进气结构 试验要求 推力测量 性能评定 轴向力 紧凑 发动机 保证 | ||
1.一种冲压发动机直连式高空模拟试验无轴向力进气系统,其特征是:包括试验平台(1)、进气盲管支撑装置(2)、无轴向力进气装置(3)、集气室支撑装置(4)和发动机推力测量台(5);所述的发动机推力测量台(5)固定在试验平台(1)上,无轴向力进气装置(3)一端通过进气盲管支撑装置(2)固定在试验平台(1)上,另一端通过集气室支撑装置(4)固定在发动机推力测量台(5)上;所述的无轴向力进气装置(3)本体由进气盲管(32)、集气室内筒(33)、集气室外壳(34)和动密封装置(35)组成;进气盲管(32)是一个一端封闭的圆形管道,集气室内筒(33)套在进气盲管(32)的外部,集气室内筒(33)的直径大于进气盲管(32)的直径,集气室内筒(33)安装在进气盲管(32)两端的固定支架上,靠集气室内筒固定螺栓(37)固定在一起;集气室外壳(34)为中空的圆筒体结构,中空部位的直径与集气室内筒(33)的外径相同,集气室外壳(34)套在集气室内筒(33)的外部,通过焊接的方式将集气室外壳套(34)在集气室内筒(33)连接在一起,形成一个集气室空腔;进气盲管(32)、集气室内筒(33)之间安装有动密封装置(35),动密封装置(35)靠动密封装置固定螺栓(38)固定在集气室内筒(33)上;进气盲管(32)进气端安装有进气口连接法兰(31);集气室外壳(34)排气端安装有排气口连接法兰(36)。
2.如权利要求1所述的冲压发动机直连式高空模拟试验无轴向力进气系统,其特征是:进气盲管(32)是一个一端封闭的圆形管道,中间部位厚度大于其他部位的厚度,厚度大的部位设有若干通孔,通孔的深度和直径之比与气体经通孔后的流动方向与进气盲管(32)轴线垂直。
3.如权利要求1所述的冲压发动机直连式高空模拟试验无轴向力进气系统,其特征是:所述的集气室内筒(33)对应进气盲管开孔位置设有若干通孔,通孔的深度和直径之比与气体经通孔后的流动方向与集气室内筒(33)轴线垂直。
4.如权利要求2或3所述的冲压发动机直连式高空模拟试验无轴向力进气系统,其特征是:所述通孔均为蜂窝状结构。
5.如权利要求1所述的冲压发动机直连式高空模拟试验无轴向力进气系统,其特征是:所述的集气室空腔中部开有矩形贯穿窗口,流盲管和集气室内筒(33)穿过集气室空腔,前后端均处在大气环境下。
6.如权利要求1所述的冲压发动机直连式高空模拟试验无轴向力进气系统,其特征是:所述的动密封装置(35)由金属填料密封条(351)、铜垫片(352)、篦齿密封圈座(353)、滚珠顶销(354)、滚珠(355)和篦齿结构(356)组成;篦齿密封圈座(353)设置在进气盲管(32)和集气室内筒(33)之间,篦齿密封圈座(353)的两边设有安装滚珠顶销(354)的通孔,滚珠顶销(354)定出端与进气盲管(32)之间设置滚珠(355),篦齿密封圈座(353)的中部靠近进气盲管(32)侧设有篦齿结构(356),篦齿密封圈座(353)中部靠近集气室内筒(33)侧设置有密封槽,密封槽内设置金属填料密封条(351)和铜垫片(352)。
7.如权利要求1所述的冲压发动机直连式高空模拟试验无轴向力进气系统,其特征是:所述的进气结构的支撑点布置在内、外筒轴线高度的水平对称位置。
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