[发明专利]泵设备

说明书

一种用于机动车的泵设备，包括：泵设备壳体(1、11、31)；输送腔室(2)，形成在泵设备壳体(1、11、31)中和/或至少部分地由泵设备壳体(1、11、31)形成，且包括入口和出口；输送结构(3)，布置在输送腔室(2)中，并且将流体从泵设备(10)的低压侧上的所述入口输送到泵设备(10)的高压侧上的所述出口；第一管路(4)，将流体从离开输送腔室(2)的出口引导到第一组件；其中第二管路(5)在第一组件之前的区域中从第一管路(4)分叉出来，并将一部分的增压流体供应到第二组件。

技术领域

本发明涉及一种泵设备，其包括泵设备壳体和输送腔室，所述输送腔室形成在该泵设备壳体中和/或至少部分地由该泵设备壳体形成，该输送腔室包括入口和出口。布置在输送腔室中的输送结构将流体从泵设备低压侧上的所述入口输送到泵设备高压侧上的所述出口。该泵设备还包括第一管路和第二管路，所述第一管路将流体从离开输送腔室的出口引导到第一组件，所述第二管路在第一组件之前的区域中从第一管路分叉出来并将一部分增压流体供应到第二组件。

背景技术

诸如单泵或双联泵之类的泵设备是公知的。这种泵设备的安装空间，尤其是在它们是机动车内燃机的附加部件时，一般来说变得越来越小。为了能够同时向多个组件供应泵送流体，因此通常需要以高度扭曲的方式将管路安装到这些组件，这可导致相对长的管路以及相应缺陷，例如是由于方向上的多个变化而导致的流动中断。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种泵设备，其能够在短的路径上对至少两个相互独立的组件供应泵送流体，同时避免所提到的缺陷。

该目的是由权利要求1的主题达到的。在从属权利要求中描述有利的改进。

本发明的一个方面涉及一种机动车的泵设备，其包括泵设备壳体和输送腔室，所述输送腔室形成在该泵设备壳体中和/或至少部分地由该泵设备壳体形成，该输送腔室包括入口和出口。该泵设备还包括布置在输送腔室中的输送结构，该输送结构将流体从泵设备低压侧上的所述入口输送到泵设备高压侧上的所述出口。该泵设备还包括第一管路和第二管路，该第一管路将流体从离开输送腔室的出口引导到第一组件，该第二管路在第一组件之前的区域中从第一管路分叉出来并将一部分增压流体供应到第二组件。第一组件和第二组件优选地是不同的组件。组件可以是例如过滤器、泵、发动机或类似物。在输送腔室中输送的流体优选地是液体，尤其是油。

在本申请的含义内，管路被认为是流体的运输路径，其专门为所述运输而被制造，或是被引入到泵壳体中或者至少部分地由泵壳体形成以便于运输流体。任何形式的泄漏，不管是有意的还是无意的，均不是本申请含义内的管路。第二管路的直径一般小于第一管路的直径，使得流体的主要流量被引导通过第一管路到达第一组件。

第二管路可以以任何角度从第一管路分叉，例如以30°、60°、90°的角度或者任何其他角度。第二管路优选地以与第一管路中流体的流动方向基本横向导向的角度从第一管路分叉。如果第二管路在第一管路的直的部分处分叉，那么分叉的角度可以是基本90°。

第一组件例如可以是过滤器，其通过对经由第一管路从出口供应的有固体成分或颗粒(例如污染物)的流体进行过滤而对该流体进行清洁。该流体例如可以是油，尤其是润滑油，本发明对所述流体没有进行限制，因为本发明的原理还可以有利与要被泵送且包括杂质的其他液体一起使用。

在第二管路从第一管理分叉的区域中或分叉点处，可以布置过滤器元件，所述过滤器元件防止流体在没有过滤过的情况下从第一管路流入第二管路中。该过滤器元件可以具有与第一管路将流体供应到的过滤器相同或相似的过滤网。然而，该过滤器元件也可以具有比所述过滤器更粗的过滤网，即该过滤器元件从流体滤出大颗粒，但是允许还会被第一管路中的过滤器滤出的较小颗粒流入第二管路中。

该过滤器元件优选地布置成是自清洁的。该过滤器元件优选地布置在第一管路和/或第二管路中，使得由该过滤器元件阻止流入第二管路中的颗粒由在第一管路中流动的流体从该过滤器元件冲走并朝向第一组件被带走。如上所述，如果第一组件是过滤器，那么在第一组件处通过过滤从流体中去除被带走的颗粒。