[发明专利]一种汽车零部件检测破坏一体机

说明书

本发明公开了一种汽车零部件检测破坏一体机，包括箱体，所述箱体的内部固定连接有隔板，所述箱体的内壁与隔板的顶部之间固定连接有滑轨，且滑轨的内部滑动连接有滑动板，所述箱体的顶部且位于滑动板的右侧贯穿有第一液压伸缩杆，涉及汽车零部件技术领域。该汽车零部件检测破坏一体机，通过电磁铁板可吸附内芯，使其可克服大部分重力，剩余的小部分重力由吊绳承担，进而可使内芯悬空，且不会承受过多的外界挤压力，使内芯进行挤压破坏实验时，检测的数据更加精准，且利用转动柄与连接轴的配合可使第二滑动盘转动，而利用三根吊绳的扭力可使第一滑动盘一起转动，进而可使内芯转动，可从多角度对内芯进行挤压，操作简单方便。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件检测破坏一体机。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

一些工件在加工完成后，需要对工件内部的缺陷进行扫描，有些还需要对工件进行压力破坏实验，以测试其抗压程度，通常为两个装置分别进行检测，人为移动工件较为麻烦，且在压力破坏实验时，工件通常需要进行多个角度的挤压，需要人工手动取下调试，操作繁琐。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零部件检测破坏一体机，解决了两个装置分别进行检测，人为移动工件较为麻烦，且在压力破坏实验时，工件通常需要进行多个角度的挤压，需要人工手动取下调试，操作繁琐的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件检测破坏一体机，包括箱体，所述箱体的内部固定连接有隔板，所述箱体的内壁与隔板的顶部之间固定连接有滑轨，且滑轨的内部滑动连接有滑动板，所述箱体的顶部且位于滑动板的右侧贯穿有第一液压伸缩杆，所述箱体内腔的底部且位于第一液压伸缩杆的正下方固定连接有第二液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆和第二液压伸缩杆相对的一端均螺纹连接有压板，且隔板的内部开设有与压板相适配的通槽，所述压板的顶部且位于第二液压伸缩杆的顶端固定连接有压力检测器，所述箱体内壁的顶部且位于滑动板的左侧通过固定架固定连接有第一扫描板，所述隔板的内部且位于滑动板的左侧固定连接有第二扫描板。

所述箱体内腔的顶部通过支撑架固定连接有电磁铁板，且电磁铁板套设在压板的外部，所述箱体内壁的前侧滑动连接有第一滑动盘，所述箱体的后壁贯穿有连接轴，且箱体的后壁开设有与连接轴相适配的通槽，所述连接轴的前端固定连接有第二滑动盘，所述第二滑动盘的正面固定连接有吊绳，所述吊绳的前端固定连接有挂钩，且挂钩的表面与第一滑动盘的背面活动连接，所述吊绳的表面套设有内芯，所述连接轴的后端固定连接有转动柄。

优选的，所述箱体内腔的底部从左到右依次固定连接有扫描机、控制器和电机，所述第一扫描板和第二扫描板的表面均通过第一导线与扫描机的表面固定连接，所述箱体内壁的后侧且位于第一导线的外部固定连接有线管。

优选的，所述箱体内腔的底部且位于电机的前方固定连接有支撑座，且电机输出轴的前端与支撑座的表面转动连接，所述电机输出轴的表面固定连接有铰轮。