[发明专利]一种接触轨检测系统及其使用方法在审

专利信息
申请号: 201811355225.3 申请日: 2018-11-14
公开(公告)号: CN109374054A 公开(公告)日: 2019-02-22
发明(设计)人: 曾鉴;梁潇;袁丹;陈峰;李烨;付庆湘;高尚康;姜兴振 申请(专利权)人: 湖南磁浮技术研究中心有限公司;湖南华品轨道交通有限公司
主分类号: G01D21/02 分类号: G01D21/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 410007 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 载具 接触轨 检测 发射模块 滑靴装置 支架模块 安装基础 检测系统 检测装置 走行轨道 动能 能量转换 数据采集存储装置 后续数据处理 方向平行 记录检测 检测对象 运动状态 耦合状况 敷设 滑块 正压 静止 蓄积 释放 评估 赋予
【说明书】:

一种靴轨检测系统及其使用方法,系统至少包括支架模块、检测载具、发射模块、安装基础、走行轨道,检测装置,接触轨安装在支架模块上,支架模块安装在安装基础上,滑靴装置安装在检测载具上,检测载具通过发射模块被赋予动能,以一定速度发生位移,其位移方向与接触轨的敷设方向平行;在检测载具处于静止或运动状态时,所述滑靴装置与接触轨接触。该系统在使用时,滑块以一定的力正压于接触轨表面,发射模块释放检测载具后,其蓄积的能量转换为检测载具的动能,使检测载具以事先设定的速度在走行轨道上运动;同时数据采集存储装置记录检测装置的检测值,检测装置的检测对象包括滑靴装置与接触轨,通过后续数据处理评估靴轨耦合状况。

技术领域

本申请涉及一种接触轨检测系统及其检测方法。

背景技术

接触轨系统是沿线路敷设专为电动车辆提供电能的供电系统,而安全、可靠、经济合理的供电系统是实现电动车辆安全可靠运行的重要保证。接触轨系统与受流器组合为接触轨-受流器的供电系统结构面临多场耦合问题,而该多场耦合的质量则直接决定了接触轨-受流器的供电系统是否能够运行稳定。

保证接触轨系统的安装精度和平顺性是目前本领域技术人员公认的接触轨系统的安装要求,因此目前现有技术所提出的方案多是测量接触轨系统的几何形位、接触面轮廓及电压波动(例如中国发明专利公开CN102616248A、CN107719393A及CN104219297A),而且仅限于接触轨原位检测,即检测安装在运营线路上的接触轨系统。事实上,接触轨系统由于属于刚性接触网中的一个分支,其接触轨-受流器的供电系统结构与架空式柔性接触网的弓网供电系统结构在实际运行过程中的耦合机理存在较大区别,其评价标准也并非安装精度和平顺性等指标所能概括。此外现有评价判据如几何形位和平顺性(硬点)测量均是接触轨系统的间接评价判据,因此上述判据对受流情况的反映易发生失真,且由于现有技术方案均为对运营线路接触轨系统的几何形位、接触面轮廓及电压波动等方面检测,要求的检测基础是线路和接触轨系统均处于功能完善的运营状态,因此这些方案并不适用于试验线,更不宜用于单纯的对接触轨系统进行综合的功能性验证。

发明内容

本申请针对上述现有技术的不足,提供一种接触轨检测系统及其使用方法,能够直接反映接触轨系统与受流器耦合时真实的授/受流情况,从而在工程应用前获得拟投入使用的接触轨系统及受流器的相关参数对接触轨-受流器组成的供电系统结构所产生的影响,从而对被测系统和/或相关装置有更为详尽的认识,或者对原始设计的功能性进行验证。

本申请的接触轨检测系统至少包括支架模块、检测载具、发射模块、安装基础、走行轨道,检测装置,接触轨安装在支架模块上,支架模块安装在安装基础上,滑靴装置安装在检测载具上,检测载具通过发射模块被赋予动能,以一定速度(预设)发生位移,其位移方向与接触轨的敷设方向平行;在检测载具处于静止或运动状态时,所述滑靴装置与接触轨接触。

优先地,检测装置至少包括接触电阻检测装置、车载检测装置、接触轨上检测装置、数据采集存储装置,接触电阻检测装置使滑靴装置与接触轨形成回路,至少接触电阻检测装置、车载检测装置、接触轨上检测装置能与数据采集存储装置通讯。

优先地,所述发射模块至少包括能量转换装置,所述支架模块至少包括支架主体。

优先地,检测载具至少包括滑靴装置安装位、支撑装置和导向装置,检测载具至少安装一个滑靴装置。

优先地,车载检测装置至少包括力检测系统、振动检测系统、速度检测系统和位移检测系统。

优先地,数据采集存储装置记录检测装置的检测值。

优先地,根据预设的分选规则,检测装置的检测值被分选为可信值和不可信值;当所述检测值不满足预设阈值,则定位单元进行定位,并将位置信息传输至数据采集存储装置。

优先地,预设的分选规则包括两个分选标准:

-1.所述检测值均满足预设阈值;

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