[发明专利]地面试验台启动电源控制系统在审

专利信息
申请号: 201811355586.8 申请日: 2018-11-14
公开(公告)号: CN109556869A 公开(公告)日: 2019-04-02
发明(设计)人: 林炜清;张弹琴;赵云;吴双金;黄安 申请(专利权)人: 中国直升机设计研究所
主分类号: G01M15/02 分类号: G01M15/02
代理公司: 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 代理人: 何娇
地址: 333001 *** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 输出支路 备用 断开 接通 地面试验台 控制系统 启动电源 控制器 预设 启动信号 停车信号 响应 配置 申请
【说明书】:

本申请提供了一种地面试验台启动电源控制系统,包括:第一输出支路、第二输出支路、备用输出支路以及控制器,控制器被配置为:响应于启动信号,控制第一输出支路和第二输出支路接通,在第一输出支路和第二输出支路接通预设时间后,控制备用输出支路接通;和/或,响应于停车信号,控制备用输出支路断开,在备用输出支路断开预设时间后,控制第一输出支路和第二输出支路断开。

技术领域

本申请涉及直升机试验技术领域,具体提供一种地面试验台启动电源控制系统。

背景技术

在传统使用环境下,通常只有起动电源参与地面完成直升机的正常起动后,由地面人员收到信号后手动拔掉与机上连接的地面起动电源插头,完成发动机的正常点火起动。但是,这样的起动流程、操作方法不适用于某型地面联合试验台。地面联合试验是基于型号首飞前的整机试验,各参试试验件的状态并未最终确定以及存在其他未知的试验风险,所以在地面联合试验方案设计中尤其重视试验机的状态安全、试验人员人身安全等。

发明内容

为了解决上述技术问题至少之一,本申请提供了一种地面试验台启动电源控制系统,包括:第一输出支路、第二输出支路、备用输出支路以及控制器,所述控制器被配置为:响应于启动信号,控制所述第一输出支路和所述第二输出支路接通,在所述第一输出支路和所述第二输出支路接通预设时间后,控制所述备用输出支路接通;和/或,响应于停车信号,控制所述备用输出支路断开,在所述备用输出支路断开所述预设时间后,控制所述第一输出支路和所述第二输出支路断开。

根据本申请的至少一个实施例,所述预设时间为150ms。

根据本申请的至少一个实施例,还包括具有三个管脚的输出插头,所述三个管脚为两个长管脚和一个短管脚;所述第一输出支路与一个所述长管脚连接,所述第二输出支路与另一个所述长管脚连接,所述备用输出支路与所述短管脚连接。

根据本申请的至少一个实施例,还包括输入主路,所述输入主路上依次设置有输入开关、缓起电路单元、整流变压器、整流滤波单元、输出开关;所述输出开关分别与所述第一输出支路、第二输出支路以及备用输出支路连接。

根据本申请的至少一个实施例,还包括保护板,所述保护板分别与所述控制器和所述输出开关连接。

根据本申请的至少一个实施例,还包括监控单元,所述监控单元分别与所述控制器和所述保护板连接。

根据本申请的至少一个实施例,还包括人机界面端,所述人机界面端分别与所述控制器和所述监控单元连接。

本申请实施例提供的地面试验台启动电源控制系统中,针对地面联合试验台特殊使用工况进行起动电源控制系统发明设计,把试验台以及起动电源控制系统完美的结合融入在一起,该地面联合试验台起动电源系统实现了远程智能化操作以及支持实时的远程状态监控、防范系统风险。这项发明大大减小现场试验人员操作风险、减轻试验人员劳动强度、优化试验人员操作流程。该项发明既满足了型号试验任务的需求,更加提高地面联合试验台系统的智能化、人性化,可以更好的服务于型号试验任务。

附图说明

图1是本申请实施例提供的地面试验台启动电源控制系统组成图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请,而非对该申请的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本申请相关的部分。

需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

图1是本申请实施例提供的地面试验台启动电源控制系统组成图。

如图1所示,地面试验台启动电源控制系统包括:第一输出支路、第二输出支路、备用输出支路以及控制器。

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