[发明专利]超大展弦比机翼舵面内侧铰接力矩的测量方法

说明书

本申请提供了一种超大展弦比机翼舵面内侧铰接力矩的测量方法，包括：获取未截断的机翼内侧舵面最外侧顺航向方向的第一压力系数分布；获取截断预设长度的机翼内侧舵面最外侧顺航向方向的第二压力系数分布；根据第一压力系数分布和第二压力系数分布，确定机翼的长度；对确定长度后的机翼进行风洞试验，测量机翼舵面内侧铰接力矩。

技术领域

本申请涉及航空气动布局领域，具体提供一种超大展弦比机翼舵面内侧铰接力矩的测量方法。

背景技术

随着个人、社会等对飞行器航时航程需求不断增加，为了达到更高气动效率，飞行器的展弦比也随之增大，因此超大展弦比的飞机是当前发展的重要方向之一。目前铰链力矩的获得方式分为两种，一种是特种风洞试验，另一种是CFD仿真计算。然而超大展弦比的机翼在高速风洞试验当中会由于展向长度过长造成较一般中小展弦比飞机更大的弯矩，从而造成较大的弹性形变，就目前的铰链力矩测量天平而言机翼过大的变形对其测量的精准度会产生较大的影响甚至影响天平正常的使用，从而较难得到准确的试验数据甚至无法进行正常试验。而CFD计算由于舵面通常处于后缘，舵面附近流动十分复杂，尤其是舵面偏转后容易产生脱体涡，同时存在严重的气流分离，所以CFD计算很难进行准确的模拟进而得到准确铰链力矩数值。

发明内容

为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种超大展弦比机翼舵面内侧铰接力矩的测量方法，包括：获取未截断的机翼内侧舵面最外侧顺航向方向的第一压力系数分布；获取截断预设长度的机翼内侧舵面最外侧顺航向方向的第二压力系数分布；根据所述第一压力系数分布和所述第二压力系数分布，确定机翼的长度；对确定长度后的所述机翼进行风洞试验，测量所述机翼舵面内侧铰接力矩。

根据本申请的至少一个实施例，获取未截断的机翼内侧舵面最外侧顺航向方向的第一压力系数分布，包括：获取未截断的机翼内侧舵面最外侧顺航向方向的压力分布，并对其进行无量纲化，得到第一压力系数分布。

根据本申请的至少一个实施例，获取截断预设长度的机翼内侧舵面最外侧顺航向方向的第二压力系数分布，包括：获取截断预设长度的机翼内侧舵面最外侧顺航向方向的压力分布，并对其进行无量纲化，得到第二压力系数分布。

根据本申请的至少一个实施例，所述压力分布:

其中，C_p为压力分布，P为当地静压，P₀为远前方来流静压，ρ为远前方来流密度，V为远前方来流速度。

根据本申请的至少一个实施例，根据所述第一压力系数分布和所述第二压力系数分布，确定机翼的长度，包括：获取未截断的机翼内侧舵面最外侧上和截断预设长度的机翼内侧舵面最外侧上相同位置处的压力系数的差值的绝对值；若所述绝对值等于预设阈值，则确定截断预设长度的机翼的长度为机翼的长度。

本申请实施例提供的超大展弦比机翼舵面内侧铰接力矩的测量方法，能够准确地获得铰链力矩的数值。

附图说明

图1是本申请实施例提供的超大展弦比机翼舵面内侧铰接力矩的测量方法的流程示意图；

图2是本申请实施例提供的未截断的机翼内侧舵面最外侧顺航向方向的压力系数分布图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请，而非对该申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

图1示出了本申请实施例提供的超大展弦比机翼舵面内侧铰接力矩的测量方法的流程示意图。