[发明专利]轮胎安全管理方法、装置、轮胎安全管理设备及汽车有效
申请号: | 201811355730.8 | 申请日: | 2018-11-14 |
公开(公告)号: | CN109472885B | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 杨晶 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00;G01M17/02 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王文红 |
地址: | 510000 广东省广州市萝岗*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 安全管理 方法 装置 设备 汽车 | ||
本发明提供一种轮胎安全管理方法、装置、轮胎安全管理设备及汽车,涉及轮胎检测技术领域。该轮胎安全管理方法通过获取车辆预行驶路程及与预行驶路程对应的路况信息,并根据路况信息确定与路况信息对应的磨损消耗速率,其中,磨损消耗速率表示车辆行驶在相同路况信息的路面时,每行驶预设路程长度时轮胎的磨损消耗量;然后根据预行驶路程及磨损消耗速率,确定车辆行驶完预行驶路程时轮胎的磨损消耗量,从而改善现有技术中无法及时预测轮胎的磨损消耗量的问题。
技术领域
本发明涉及轮胎检测技术领域,具体而言,涉及一种轮胎安全管理方法、装置、轮胎安全管理设备及汽车。
背景技术
轮胎作为汽车的重要部件,轮胎在行车过程中需要有良好的附着性。车主需要及时获知轮胎的安全隐患,以确保轮胎安全性。比如需要及时获取轮胎的侧面是否有裂口、胎面磨损状况。而在现有技术中,车主通常是通过肉眼来对轮胎进行安全检测,对于肉眼难以分辨的轮胎磨损状况,需要借助专门设备进行检测,并且需要具备专业检测技能的人员通过设备监测的数据进行分析,才能得知轮胎实际磨损消耗量,不便于车主对轮胎数据进行预估。
发明内容
为了克服上述现有技术中的不足,本发明在于提供一种轮胎安全管理方法、装置、轮胎安全管理设备及汽车,能够预测车辆轮胎的磨损消耗量,从而改善现有技术中无法及时预测轮胎的磨损消耗量的问题。
为了实现上述目的,本发明实施例所提供的技术方案如下所示:
第一方面,本发明实施例提供一种轮胎安全管理方法,所述方法包括:
获取车辆预行驶路程及与所述预行驶路程对应的路况信息,并根据所述路况信息确定与所述路况信息对应的磨损消耗速率,其中,所述磨损消耗速率表示所述车辆行驶在相同路况信息的路面时,每行驶预设路程长度时轮胎的磨损消耗量;
根据所述预行驶路程及所述磨损消耗速率,确定所述车辆行驶完所述预行驶路程时所述轮胎的磨损消耗量。
可选地,上述方法还包括:
采集轮胎的状态参数;
根据所述状态参数及与所述轮胎对应的预设状态参数确定所述轮胎的磨损程度。
可选地,上述采集轮胎的状态参数,包括:
通过声波探测确定所述轮胎的外侧纹路深度,或者,通过采集所述轮胎的外侧纹路图像以确定所述轮胎的外侧纹路深度。
可选地,上述方法还包括:
在所述磨损程度大于或等于预设阈值时,或在判断出所述磨损消耗量大于或等于当前轮胎对应的预设消耗量时,发送表示所述轮胎不安全的提示信息。
可选地,上述方法还包括:
将所述车辆对应的身份标识信息、所述状态参数和/或所述磨损程度发送至服务器或用户终端,并将所述身份标识信息与所述状态参数和/或所述磨损程度进行关联存储。
可选地,上述采集轮胎的状态参数进一步包括:
在所述车辆启动时和/或每隔预设时长采集轮胎的状态参数。
可选地,上述获取车辆预行驶路程及与所述预行驶路程对应的路况信息,并根据所述路况信息确定与所述路况信息对应的磨损消耗速率,包括:
判断数据库中是否存储有所述预行驶路程、与所述预行驶路程对应的路况信息、与所述路况信息对应的磨损消耗速率;
当所述数据库中存储有所述预行驶路程、与所述预行驶路程对应的路况信息、与所述路况信息对应的磨损消耗速率时,从所述数据库中获取所述预行驶路程、与所述预行驶路程对应的路况信息、与所述路况信息对应的磨损消耗速率;或者
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