[发明专利]一种正交异性钢桥面U肋K型接头复合焊接方法

权利要求书

1.一种正交异性钢桥面U肋K型接头复合焊接方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）U肋坡口加工：U肋的厚度h为8mm时，加工U肋两条长边坡口，形成内侧坡口和外侧坡口，坡口加工完成后压型；所述内侧坡口与外侧坡口之间具有与桥面板上表面平行的钝边；所述钝边长度为1mm；加工内侧坡口深度为2mm、高度为4mm，内侧坡口加工角度为62°；加工外侧坡口深度为5mm、高度为5mm，外侧坡口加工角度为45°；

（2）将U肋组装定位在桥面板上，U肋与面板之间留有组装间隙；

（3）U肋内侧坡口采用气体保护焊完成内侧坡口焊缝的焊接；焊接材料为实心焊丝ER70S-6 φ1.2mm，采用富氩气体，气体的组成为体积比为4:1的氩气与二氧化碳，焊接参数：I为300A，U为34V，焊接速度v为300-340mm/min，焊接位置为横位；

（4）将正交异性板放置在反变形胎架上，启动压紧装置对桥面板进行卡固和反变形板单元中间起拱88-92mm，压紧后将反变形胎架翻转35°；

（5）U肋外侧坡口采用埋弧自动焊，完成外侧坡口焊缝的焊接；焊接材料为埋弧焊丝H10Mn2 φ4.0mm，匹配焊剂SJ101q；焊接参数：I为580A，U为30V，焊接速度v为450-500mm/min，焊接位置为船位；

（6）翻转反变形胎架，翻转角度为70°，完成U肋另一侧边的外侧坡口焊缝的焊接。

2.根据权利要求1所述的正交异性钢桥面U肋K型接头复合焊接方法，其特征在于，所述钝边的中间点偏离U肋侧边的中间点，靠近U肋外侧边。

3.根据权利要求1所述的正交异性钢桥面U肋K型接头复合焊接方法，其特征在于步骤（2）中，所述组装间隙不大于1mm。