[发明专利]防振装置

说明书

本发明提供一种新颖构造的防振装置，其能够在较大地确保弹性特性的调谐自由度的同时，缓和主体橡胶弹性体的小径部分中的应力集中而实现耐久性的提高。主体橡胶弹性体(16)的上部被设为小径部分(40)，并且主体橡胶弹性体的下部被设为大径部分(42)，在小径部分固接有第一安装构件(12)，并且在大径部分固接有第二安装构件(14)。另一方面，在第一安装构件形成有在外周面开口的内凹部(24)，主体橡胶弹性体的小径部分固接于内凹部，并且固接于内凹部的部分中的主体橡胶弹性体的外径尺寸被设为大于比内凹部靠下侧的第一安装构件的外径尺寸，通过将主体橡胶弹性体的小径部分固接于内凹部而实现厚壁化。

技术领域

本发明涉及一种例如适用于汽车的发动机支架等的防振装置。

背景技术

以往已知有适用于将动力单元和车辆车身防振连结的发动机支架等的防振装置。防振装置例如像日本特开2016-065556号公报(专利文献1)所公开的液封式防振装置那样具有如下构造：利用作为主体橡胶弹性体的腿基体将安装于振动传递系统构成构件的各一方的作为第一安装构件的内筒和作为第二安装构件的外筒之间连结起来。而且，当在内筒与外筒之间输入轴向的振动时，通过腿基体的弹性变形来发挥防振性能。

再有，专利文献1的腿基体被设为轴向上部与下部相比而直径变小的锥状，因此当在内筒与外筒之间输入轴向的负载时，应力容易集中到直径变小的轴向上部，有可能在轴向上部产生褶皱状的变形、龟裂等。

对此，在专利文献1中形成为，在内筒中的供腿基体的上端部固接的部分设有在内筒的外周面开口的内筒凹部，并且在腿基体的上部的外周面开口有与内筒凹部对应的连结部凹部，腿基体的上端部被设为如下构造：通过配置在构成内筒凹部的上下壁面的内筒的第一突出部与第二突出部之间，在输入轴向负载时几乎不会变形。

然而，在专利文献1的构造中，由于从第一突出部朝向腿基体的轴向输入的传递因连结部凹部的形成而大幅减少，因此在腿基体处剪切弹性分量占主导，压缩弹性分量变小，由此有可能导致弹性特性的调谐自由度降低。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-065556号公报

发明内容

发明所要解决的问题

本发明是以上述情况为背景而作出的，其解决课题在于，提供一种新颖构造的防振装置，能够在较大地获得弹性特性的调谐自由度的同时，缓和主体橡胶弹性体的小径部分中的应力集中而实现耐久性的提高。

用于解决课题的手段

以下，对为了解决这样的课题而作出的本发明的方式进行记载。此外，可以尽可能地以任意的组合来采用在以下记载的各方式中采用的构成要素。

即，本发明的第一方式涉及一种防振装置，其通过利用主体橡胶弹性体将第一安装构件与第二安装构件弹性连结而成，所述防振装置的特征在于，所述主体橡胶弹性体的上部被设为小径部分，并且该主体橡胶弹性体的下部被设为大径部分，在该主体橡胶弹性体的该小径部分固接有所述第一安装构件，并且在该主体橡胶弹性体的该大径部分固接有所述第二安装构件，另一方面，在该第一安装构件形成有在外周面开口的内凹部，该主体橡胶弹性体的该小径部分固接于该内凹部，并且固接于该内凹部的部分中的该主体橡胶弹性体的外径尺寸被设为大于比该内凹部靠下侧的该第一安装构件的外径尺寸，通过将该主体橡胶弹性体的该小径部分固接于该内凹部而实现厚壁化。

根据这样的被设为依据第一方式的构造的防振装置，在主体橡胶弹性体的弹性变形时应力容易集中的小径部分处，通过在第一安装构件形成内凹部而较大地确保了厚度尺寸，在小径部分实现应力的分散化，由此实现主体橡胶弹性体的耐久性的提高。