[发明专利]活塞连杆合装装置

说明书

本发明属于汽车发动机零部件装配领域，公开了一种活塞连杆合装装置，包括活塞销扶正装置和活塞固定胎具；所述活塞固定胎具上装配带有活塞销的活塞；所述活塞销扶正装置包括伸缩齿条、摆动臂和过渡齿轮，所述伸缩齿条下方设置复位弹簧，所述摆动臂顶部设置有与活塞销形状相配合的活塞销压紧块，摆动臂末端设置有摆动臂齿轮，伸缩齿条通过过渡齿轮与摆动臂齿轮传动连接，伸缩齿条竖直移动带动摆动臂齿轮转动，摆动臂摆动后，活塞销压紧块紧压在活塞销上。本装置能够对活塞和活塞销进行快速、有效、精准的固定，便于后面活塞销的推出和连杆的装配过程，具有装配节奏快速简单，劳动强度小的优点。

技术领域

本发明属于汽车发动机零部件装配领域，具体涉及一种活塞连杆合装装置。

背景技术

目前在发动机装配领域，活塞销装配在整个装配线中是个劳动强度较大且相对比较费时的装配站点。其装配质量和速度直接影响整个发动机装配线的装配节拍，为了实现快速完成此工作，已经有部分厂家将此工序分成两步完成，并且在供应商活塞供料时已经将一侧活塞销钢丝卡圈压装完成，以节省装配线上的劳动强度及节拍。

现有比较常见的手动装配技术是在装配活塞销时，一次只能装一个总成的装配方式。首先操作人员先将活塞放在夹具上定位，再用一只手将连杆放进活塞中，另一只手拿着活塞销向下插入到活塞同时晃动连杆，当活塞和连杆的销孔同轴时一次将活塞销完全插入，完成合装。现有技术一次只能完成一个活塞连杆的合装工作，针对多品种混线生产时需要切换夹具。缺点主要是节拍时间长、装配复杂、操作者劳动强度大。

发明内容

根据现有技术存在的缺陷，本发明的目的是解决发动机装配过程中，活塞与连杆合装时快速穿活塞销问题，实现了活塞销孔和连杆销孔的快速对正，并且可多品种快速切换。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案为活塞连杆合装装置，包括活塞销扶正装置和活塞固定胎具；所述活塞固定胎具上装配带有活塞销的活塞；所述活塞销扶正装置包括伸缩齿条、摆动臂和过渡齿轮，所述伸缩齿条下方设置复位弹簧。所述摆动臂顶部设置有与活塞销形状相配合的活塞销压紧块，摆动臂末端设置有摆动臂齿轮，伸缩齿条通过过渡齿轮与摆动臂齿轮传动连接，伸缩齿条竖直移动带动摆动臂齿轮转动，摆动臂摆动后，活塞销压紧块紧压在活塞销上。

进一步地，所述伸缩齿条为圆柱状，一侧设置为与过渡齿轮相配合的齿条，圆柱部分用作伸缩导向。

进一步地，所述活塞连杆合装装置，还包括安装底板和滑动板；所述安装底板上设置有导向轴和滑动轴承，所述活塞销扶正装置和活塞固定胎具安装在滑动板上，滑动板通过导向轴及滑动轴承与安装底板滑动连接，安装底板上沿导向轴的方向设置有推销轴，推销轴对准活塞的活塞销。

进一步地，所述安装底板上设置有推销轴支架和导向轴支座，导向轴一端连接在导向轴支座上，另一端连接在推销轴支架的下部，所述推销轴支架上部安装推销轴，推销轴通过推销轴夹套固定调节长度，所述导向轴上套设有滑板复位弹簧，滑板复位弹簧一端通过弹簧隔套固定在推销轴支架上，另一端通过弹簧隔套固定在滑动板底部。

进一步地，所述滑动板底部设置缓冲档杆，安装底板上设置有与缓冲档杆相配合，对滑动板的运动进行限位的限位螺栓，限位螺栓通过螺栓座固定在安装底板上，限位螺栓水平安装在安装底板上且沿滑动板运动方向长度可调。

进一步地，所述安装底板上设置支承轮垫铁，所述滑动板底部通过支承轮座设置辅助支承轮，辅助支承轮与支承轮垫铁滚动连接。

进一步地，所述滑动板上沿活塞销顶出方向设置有活塞销限位块。

进一步地，所述伸缩齿条远离摆动臂的一侧设置导向套。

进一步地，所述伸缩齿条下方的复位弹簧处设置弹簧限位支架。

进一步地，所述过渡齿轮和摆动臂齿轮通过齿轮支座和齿轮轴套固定，过渡齿轮和摆动臂齿轮外设置防尘罩。